文 | 林晓辉

回想当年，广深港高铁香港段曾在一些质疑声中前行，有人担忧其高昂成本、质疑其运营效益，甚至对高铁香港段能否真正融入国家高铁网络、发挥预期作用持怀疑态度。然而，香港铁路公司近日公布的数据，无疑给这些质疑声一记响亮的“耳光”——自2018年9月通车至今，高铁香港段累计乘客量已于近日突破一亿人次，去年载客量超3000万人次且按年增长近17%，刷新了历来最高纪录。这些亮眼成绩，有力地证明了高铁香港段的成功，也让以往的批评之声显得格外讽刺。

高铁香港段的成功并非偶然。自2018年9月开通以来，它凭借接通全国网络的巨大优势，不断拓展线路，由初期可直达44个站点增至如今96个站点，每日班次也大幅增加。便捷的交通让香港与内地的时空距离大幅缩短，8小时可直达北京、上海，7个半小时抵达昆明，3小时能到长沙，极大地促进了两地人员往来与交流。如今，香港市民占整体客运人次从初期约三成增至约四成半，这一变化充分体现了高铁对香港居民出行方式的深刻影响，也反映出高铁在促进两地融合发展中的重要作用。

面对高铁香港段取得的辉煌成就，香港不能仅仅满足于现有的成绩，而应深入研究如何进一步用好高铁这一交通利器，形成更加便捷高效的交通网络。一方面，要加强与内地高铁运营单位的沟通协作，持续优化线路布局和班次安排，根据旅客流量和流向，精准增加热门线路的车次，提高运输效率，更好地满足乘客出行需求。另一方面，要充分发挥高铁的辐射带动作用，加强高铁站点与香港其他交通工具的衔接，打造无缝对接的综合交通枢纽，让乘客能够更加便捷地换乘港铁、飞机等，实现“零距离”换乘，进一步提升出行体验。

此外，香港还应借助高铁带来的便利，积极推动与内地在经济、文化、旅游等领域的深度合作。通过高铁，吸引更多内地游客来港旅游消费，促进香港旅游业的繁荣发展；同时，鼓励香港企业利用高铁的快速便捷，拓展内地市场，加强与内地企业的交流合作，实现互利共赢。

高铁香港段的成功是香港与内地融合发展的一个生动缩影。未来，香港应抓住高铁带来的机遇，不断挖掘潜力，让高铁成为推动香港与内地深度融合、共同发展的强大动力。

（作者系全国政协委员、香港环保从业员总会主席，文章仅代表作者个人观点）