文｜林晓辉

近日，香港中华煤气旗下怡斯莱公司与东莞市政府签署投资意向协议，拟在大湾区打造首条完整的可持续航空燃料（SAF）产业链。这一总投资超100亿港元、年产45万吨的标志性项目，不仅是香港对接国家“十五五”规划的务实举措，更展现出“科研在香港、生产在东莞”这一跨境协作模式的独特优势，为大湾区高质量发展提供了可复制的创新样本。

香港作为国际金融、贸易与创新中心，拥有顶尖的高校科研资源、成熟的资本市场及与国际接轨的专业服务体系，但在土地空间与制造配套方面存在天然约束；东莞则具备完备的产业链条、强大的工程转化能力与成本优势，却在高端研发与国际化平台上仍有提升空间。双方以SAF产业为纽带，让香港的“脑”与东莞的“手”紧密协同，既避免了重复建设与资源错配，又放大了区域整体竞争力，真正实现“1+1>2”的协同效应。

“研产分离、链条协同”的布局契合绿色产业的发展规律。可持续航空燃料作为技术密集型与资本密集型并重的新兴赛道，既需要持续的基础研究与技术迭代，也依赖规模化生产与市场应用反哺创新。香港聚焦前端研发、标准制定与国际市场对接，东莞承担中试放大与量产制造，形成“创新—转化—应用—反馈”的闭环生态。这种分工不仅加速技术商业化进程，更通过大湾区内部循环降低供应链风险，提升产业韧性，为应对全球绿色贸易壁垒奠定基础。

跨境产业协作涉及税收、海关、环保标准、人才流动等多重制度衔接。SAF项目作为示范工程，有望在绿色认证互认、碳足迹追踪、跨境资金便利化等方面探索突破性安排，为大湾区规则衔接、机制对接积累经验。同时，项目强调“有意义性的比例”投入香港科研，体现了对知识产权保护与创新激励的重视，有助于构建长期稳定的合作信任机制。

更值得关注的是，这一合作具有强烈的战略前瞻性。全球航空业正加速迈向2050年净零排放目标，国际民航组织（ICAO）已将SAF列为关键减排路径。粤港澳大湾区作为全球最繁忙的航空枢纽集群之一，提前布局SAF产业链，不仅能服务区域航空公司的脱碳需求，更有望成为亚太地区绿色航空燃料的供应中心，抢占国际绿色贸易新规则的话语权。香港凭借“背靠祖国、联通世界”的独特地位，可将大湾区的绿色产能与国际市场有效对接，实现“中国技术、全球应用”的价值跃升。在国家“双碳”目标与全球产业重构的历史机遇下，这种“一湾双城、研产共融”的智慧，值得更多领域借鉴与推广。

(作者系全国政协委员、香港环保从业员总会主席，文章仅代表个人观点)