随著电动车在香港日益普及，停车场增设充电设施的瓶颈问题越发凸显。针对商厦原有电力系统负荷不足的痛点，香港中华煤气有限公司于北角总部大楼正式启用全港首个商厦电动车氢能充电系统，以灵活的分布式能源方案突破传统充电设施的安装局限。

樽装本地氢破瓶颈为商厦增充电桩另辟蹊径

该项目由香港中华煤气与氢能关键设备制造商及工程服务商中集安瑞科（3899）合作，采用“樽装本地氢”模式。这一方案的运作原理是：将本地生产的氢气预先注入气瓶，再运送至北角总部大厦停车场，接驳氢能发电设备转化为电力，为三个汽车充电桩供电。一般而言，每公斤氢气可产生约15度电，用户还可因应用电需求选用不同规模的氢能发电设备。

煤气公司营运总裁—香港业务郑晓光介绍，“樽装本地氢”模式具备灵活性高的突出优点，能轻易打破环境限制，让商厦毋须进行大规模电力设施升级便可部署汽车充电系统。他更形象地比喻：“如果说煤气公司去年于科学园的自动氢能充电系统，和于粉岭全运会高尔夫球场的氢能发电机是推广氢能应用的‘上集’，那么今天启用的商厦项目就是‘续集’。”

绿氢应用一步之遥助力“双碳”目标实现

该项目的另一亮点是可配合将军澳堆填区产生的绿氢达至零碳供电。据介绍，香港首个利用堆填区沼气转化为绿色氢气的项目将于今年内启动，届时不论是从地下燃气管道提取氢气应用的传统途径，还是这种“入樽”模式，均可使用本地生产的绿色氢气，从生产源头实现零碳排放。

郑晓光进一步表示，该氢能应用方案可配合使用堆填区沼气所转化的绿氢，实现全程零碳供电，“香港距离本地绿氢应用，只是一步之遥。”

立法会环境事务委员会主席陈家珮指出，该项目展示了氢能在商业建筑中的可行性和潜力，亦为香港推动绿色运输及低碳转型提供了重要参考，协助香港迈向碳中和。

特区政府积极布局氢能认证标准对接国际

在政策层面，特区政府正密集推进氢能产业的顶层设计。2026至27年度财政预算案明确提出，政府将根据《香港氢能发展策略》制订氢能标准认证，现正就框架咨询业界，目标是对接内地与国际的认证体系，将香港打造成为绿色低碳氢能技术和产品输出海外的示范窗口。与此同时，政府将于今年5月举办氢能周，促进国际交流。

气候变化专员李学贤强调，氢能是国家重点发展的未来产业，特区政府积极推动相关试验应用。今日启动的项目不仅展示氢能在商业建筑及电动车充电中的实际应用潜力，亦突显其在香港高密度城市环境中的可行性，为未来更广泛应用奠定基础。

港氢战略蓝图渐展业界角色至关重要

在粤港澳大湾区层面，内地与香港的制度衔接亦稳步推进。国家市场监督管理总局与香港机电工程署近日召开《质量安全管理合作安排》首次年度会议，以氢能作为深化合作试点，探索共同制定国家标准和国际标准，促成18项国家标准在香港落地应用，同时探索推动建立绿氢认证体系。业界观点认为，氢能标准认证对接内地与国际体系，以及预留资源启动五年减废回收计划，均为推动本地氢能发展的关键举措。

展望未来，煤气公司表示将继续推出更多氢能应用，例如为建筑地盘提供绿色电力、利用总长超过3,700公里的燃气管网作管道抽氢等，并全力配合特区政府在2027年或之前对接国际氢能标准认证框架的目标，助力香港成为氢能技术转化与认证的国际枢纽。

随著首个商厦电动车氢能充电系统的成功落地，氢能应用正从户外试验场景逐步走进日常商业建筑，为香港拓展绿色运输基础设施、迈向碳中和目标开辟了一条崭新路径。