近日大湾区“一小时生活圈”有不少新动作。酝酿多日的“粤车南下”公布细则，“刷脸”通关覆盖全部港深口岸，两地市民往来更加高效便捷。政策支持为香港与大湾区其他城市之间的合作与互动创造平台，也为即将开始的全运会带来更多便利。特区政府既要把握政策红利，发展旅游、商贸等行业，亦要保持国安警惕性，留意有关政策的舆论走向，避免有人借题发挥制造软对抗。

近年来，“一小时生活圈”伴随着各项政策充分落地，早前“港车北上”顺利实施，合资格的香港私家车主可直接驾车北上，契合港人北上消费需求，受到市民欢迎。在这一实践基础上，“粤车南下”也随之启动，11月1日起接受转机停车场泊位申请，启用首日名额已经额满，而12月23日起符合资格且预约成功的广东私家车车主将可以驾车自港珠澳大桥驶入香港市区。

此外，本月5日起，皇岗、罗湖、莲塘、福田和文锦渡口岸继深圳湾口岸之后亦将启用“刷脸”通关技术，届时合资格市民在过关时无需再出示实体证件，极大提升通关速度。

香港融入国家发展大局的长远规划，在这些具体政策中逐渐具备框架与内核。两地居民跨境往来不仅带动了消费、医疗及教育，亦为商贸、金融、法律等行业的合作互惠创造了有利条件。同时，“一小时生活圈”还带来更加灵活、多样化的选择，让跨境通勤成为现实，对于正在吸纳各类人才的香港而言亦是一项利好因素。

不过，“粤车南下”在提出之初便引发一定争议，不少市民认为粤车体量较大，恐会带来交通隐患。对于这种观点，政府应加强对政策的解说，强调初期开放有限额及申请限制，譬如一开始粤车来港只可停泊在机场附近的中转停车场，至12月才会开放进入市区，且只有广州、珠海、中山、江门的车辆可以申请，对本地交通的影响将十分有限。此外，运输及物流局亦十分重视粤车在港可能遇到的各类问题，包括是否准许使用辅助驾驶系统、如何防范非法跨境载客取酬等，当局都有提前做好预案。

近月香港将迎来两件大事，一是立法会选举，二是全运会，优化跨境往来对于长期居于大湾区、需要回港投票的港人以及借观看全运会之机赴港旅游的内地旅客而言均可带来便利。

不过，也正是因为近期香港迎来选举及体育盛事，网络上出现不少负面信息，散播焦虑、制造对立，疑似在炮制一轮新软对抗，对此当局应额外留意是否有人借跨境方式升级、两地私家车往来放宽而大做文章，通过夸大粤车来港的影响等方式煽动市民抵触粤车南下政策。面对市民误解，当局须及时通过公开渠道进行回应与解说，为粤车南下铺垫好稳定的舆论环境。