《深圳市交通运输局〈深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施〉实施细则》（以下简称《实施细则》）于近日正式印发，自10月9日起施行，有效期至2026年12月31日。《实施细则》公布了四类低空资助项目以及资助条件和标准等，其中载人eVTOL航空器一次性奖励1,500万元（人民币，下同）和大型无人驾驶航空器奖励500万元等。令人关注的是，企业开通深港跨境航线，起降点需在深圳与香港口岸且常态化运营，每条航线可一次性奖励100万元，年度总飞行架次达100架次奖励50万元。

载人eVTOL取两证最高奖1500万

《实施细则》按航空器类型制定差异化奖励标准。例如，对于小型无人驾驶航空器，每条新开航线年度飞行架次达5,000架次以上的，一次性奖励20万元，首年总飞行架次达2万架次奖励40万元，之后每增加2万架次追加40万元。 而载人eVTOL航空器奖励最高，《实施细则》针对载人eVTOL航空器和无人驾驶航空器获得中国民航局颁发的eVTOL航空器、无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证，并在深圳经营的企业给予奖励。其中，载人eVTOL航空器一次性奖励1,500万元，大型无人驾驶航空器奖励500万元，中型无人驾驶航空器奖励300万元。

跨境起降点需在深港口岸

《实施细则》提到，大、中型无人驾驶航空器每年新开航线年度飞行架次达1,000架次以上的，一次性奖励35万元，首年企业总飞行架次达2万架次奖励80万元，之后每增2万架次追加80万元。

令人关注的是，《实施细则》提到企业开通深港跨境航线，起降点需在深圳与香港口岸且常态化运营，每条航线一次性奖励100万元，年度总飞行架次达100架次奖励50万元，之后每增100架次追加50万元。境内和跨境两类航线，每年每家企业可获得的资助上限均为600万元。

对此，世界无人机大会组委会秘书长、深圳中安无人系统研究院院长杨鹏表示，该政策表达了深圳市政府对低空经济发展的信心，特别是在跨境服务上的探索可以给全国甚至全球打造范例，为强化深圳低空经济技术创新提供支撑。深港两地在飞行器管理上有各自的管理原则，《实施细则》是深圳的政策，香港的政策还要等相关方面出台管理办法和细则。

此外，《实施细则》还对落地深圳、获国家民航主管部门认定授牌的民航重点实验室给予资助，按专业审计确认的实际总投资30%奖励，最高不超过1,000万元，资助对象涵盖企业、高等院校、科研院所等。