香港立法会20日三读通过《2024年行车隧道（政府）（修订）条例草案》，大榄隧道将由5月31日起实施分时段收费，所有车种的隧道收费大幅下调。

新收费方案下，私家车和电单车（包括机动三轮车）收费分为非繁忙、一般、繁忙及公众假期全日收费；私家车收费介乎18港元至45港元；电单车收费介乎7.2港元至18港元；的士全日划一28港元；其他商用车包括货车、巴士等全日划一43港元。新收费较目前隧道费低达22%至80%。

大榄隧道是香港新界西和南的重要交通要道之一，连接汀九（荃湾区）及元朗区，长3.8公里；1995年由商界兴建，以“建造、营运、移交”方式获批专营权30年至2025年。目前收费由28港元至213港元不等。

目前新界区居民跨区到九龙或港岛上班，必经屯门公路、吐露港公路或大榄隧道。不过新界近年有多个屋苑入伙，私家车数量大增，加上大榄隧道由私人公司营运，近年不断加价，导致两条公路繁忙时段严重挤塞，不少早上9点在港岛区上班的市民，7点就要坐上巴士。

大榄隧道的专营权今年5月底届满，由特区政府收回榄隧营运，相信适度下调收费，可分散车流量，改善交通情况，便利市民出行。

特区政府运输及物流局局长陈美宝说，大榄隧道关乎100万元朗区和北区市民的出行福祉，同时是商用车通往陆路口岸、机场、货柜码头等的人流和物流命脉。以科学和交通数据为本订定的新收费将促进新界西北与市区的人流物流，是兼顾民意和通盘政策考量的整全方案。