踏入2026年的第三天，我先祝福各位新一年平安喜乐。新年伊始，让我们在回顾2025年这对运输及物流局不平凡一年的同时，亦承先启后，以去年的成果为基础，继续以创新提速为主轴，奋发向前。

1. 国际航空枢纽 领航全球

三跑道系统全面投入服务后，香港国际机场的运力稳步上扬。自2010年起，香港国际机场14次被评为全球最繁忙的货运机场，去年的机场货运量亦预计会突破500万公吨；而客运量方面预计亦会达6,100万人次，比去年同期上升近一成半。香港国际机场去年更获得不少国际奖项，最新就是在有“旅游界奥斯卡”之称的“世界旅游奖”中，获选为第32届的“全球最佳顾客体验机场”，继续以数字及殊荣为这面金漆招牌再添色彩。香港国际机场扩建后的二号客运大楼的旅游车候车大堂已于去年9月投入运作，而离港设施亦快将启用，让市民享受崭新的出行体验。

2. 加速扩展航空版图

香港连接全球近220个航点，约140间航空公司在香港国际机场提供服务，超越疫情前的水平。过去两年，香港与十多个民航伙伴扩大了双边民航安排，其中，往来澳洲和土耳其的航班随即增加。两个月前，我们的航权谈判团队带回喜讯，我们与七个“一带一路”沿线国家—拉丁美洲的智利、阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁、古巴、欧洲的波兰，以及西非的多哥就订立新的双边民航协议达成共识，进一步为香港拓展“一带一路”这个已涵盖全球四分三国家的航空版图奠定基础。

我与常任秘书长Vic早前欢迎航权谈判团队凯旋而归。

3. 增值扩展低空经济 

我们去年3月推出低空经济“监管沙盒”，首批共38个项目，短短九个月已有31个项目启动，并已在超过50条指定航线内进行测试。其中我在去年9月份曾视察的长洲医院无人机送药项目，更已进行60次测试飞行，实在令人鼓舞。

除此以外，我们亦已在去年11月推出“监管沙盒X”，推动跨境低空无人机、可载人航空器及综合运营平台等更复杂的应用场景。我们在今年底前会草拟低空经济规划行动纲领，期望可以订立世界级低空空域管理标准，以香港之长全力配合国家战略，助力内地低空经济企业“走出去”。

我在去年曾视察的长洲医院无人机送药项目，已进行60次测试飞行，实在令人鼓舞。

4. 跨境基建新里程 

跨境交通的便利进一步推进香港与国家融合。其中，广深港高铁服务持续提升，现时已接通香港与96个内地站点，包括多个于2025年推出的短途和长途直达站点。上周六（12月27日），高铁单日乘客量更创出超过137,000人次的历史新高。新接通的短途站点─广州新塘站，让香港与广州增城的通行时间，由150分钟大大缩短至90分钟，为旅客带来更便捷高效的乘车体验。

我们亦正在全力推展北环线及港深西部铁路（洪水桥至前海）项目。两个跨境铁路项目将全面打通港深两地的地铁网络，助力香港更好融入国家发展大局。我们会善用内地能力和资源进行建设，包括采用内地施工流程、引进内地的创新机械和建筑技术等，以有效降低成本及缩短工期。

5. 港珠澳大桥使用人次破亿

说到跨境基建，当然不得不提一桥连三地的“国之重器”港珠澳大桥（大桥）。大桥去年迎来开通七周年，往来三地旅客逾一亿人次。随着“粤车南下”的启动，结合“港车北上”，实现双向奔赴，体现三地用好大桥的决心。“港车北上”广受本地驾驶人士欢迎，14万辆车曾参与，即每四辆本地合资格车辆就有一辆参加，带领大桥车流量屡创新高，单日最高使用量突破26,600架次，“港车北上”日均占大桥总车流量约四成。

“粤车南下”大桥香港口岸人工岛“转机停车场”已在11月启用，让广东省旅客可来港转乘飞机。入境市区部分亦在去年圣诞前推出，为广东省旅客提供全新通行模式。截至去年12月，“转机停车场”已有过千车次预约使用，而入境市区部分实施至今只有个多星期，已有近2,000宗申请，预约则有近400宗，相信节假日时特别受欢迎，首天出行几近额满。随着更多申请陆续获批，更多参加者会按出行需要和计划预约来港。“粤车南下”与“港车北上”为互惠跨境通行政策，体现一桥畅达两地，融入大湾区生活圈，尽享无穷乐趣便利，惠及本地各行各业，包括酒店、零售、饮食、会议展览等。

“粤车南下”入境市区部分于去年12月23日凌晨起实施，有车主急不及待于当日凌晨进入香港。

6. 打通本地道路、铁路网络

2025年对香港交通基建发展十分关键。我们正规划或兴建超过10个重型铁路与4个智慧绿色集体运输系统项目。古洞站作为港铁第一百个重铁站已经平顶，东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线以及洪水桥站等项目的工程亦如火如荼。北环线项目与港深西部铁路（洪水桥至前海）两项跨境铁路亦继续全速推进。当各个已规划的项目陆续完成后，本港铁路网络的总长度将由现时的约 270 公里，增加逾四成至近390公里。 

重铁以外，启德、东九龙和洪水桥/厦村引入的智慧绿色集体运输系统，亦陆续进入招标或准备招标，南港岛线(西段)的规划亦受惠于新型集体运输系统而得以推展。无论是新发展区或人烟稠密的旧区，都将因团队创新及迎难以上的精神而进入便捷出行新里程。

中九龙绕道（油麻地段）上月投入服务，每日约有50,000车次使用，而中九龙绕道（九龙湾段），将是整条六号干线的最后一里路。我日前就与团队到现场视察工程进度，力争整条六号干线在今年内开通。整条六号干线开通后，繁忙时段往来将军澳市中心及油麻地的行车时间将由以往约65分钟大幅减至约12分钟，就如已开通的“油麻地段”一样，为市民带来崭新的出行体验。

我日前与团队到中九龙绕道(九龙湾段)现场视察工程进度，力争整条六号干线在今年内开通。

7. 点对点服务进入新时代 

网约车是世界趋势，我们去年推出规管网约车服务的主体法律框架，并获立法会高效审议，在10月通过修订条例。踏入2026年，我们会马不停蹄进行立法“两步走”的第二步，在上半年向立法会提交附属法例，订明网约车平台、车辆和司机的规管细节，并敲定相关牌证要求，为市民提供更多安全、合法合规和多元化的点对点出行选择。

在善用科技、拥抱新趋势的同时，我们亦会继续多管齐下提升的士服务质素。运输署在去年7月底正式向五支的士车队发牌，至今有关车队已为乘客提供超过130万次行程。我知道各车队一直努力达致承诺规模，其中车队亦已有接近规模六成的士投入服务。而除了车队外，我们也致力提升行业的整体质素。我们已于去年修订法例，订明由今年4月1日起，所有的士司机必须提供至少两种电子支付方式，便利乘客。所有的士亦须于今年起陆续安装包含的士“三宝”（即车厢摄录机、行车记录仪及全球卫星导航系统）功能的行车记录系统，以期在明年全面投入应用，为乘客和司机提供更佳保障。

8. 科技融入交通日常 

国家的自动驾驶技术日新月异，我们亦积极在香港不同的应用场景进行自动车测试。除了在北大屿山、西九文化区、南区和机场航天走廊的测试外，运输署上星期亦批准在港珠澳大桥香港口岸“转机停车场”的测试项目，而横跨九龙城及观塘两区涵盖启德发展区的指定路段进行跨区自动车测试亦正在进行中。目前，本港的自动车总测试里程已超过10万公里，我们希望借此推动业界透过香港平台收集更多测试和应用数据，开拓海外，尤其右軚车市场。

自动驾驶技术日新月异，我们亦积极透过香港应用场景进行测试。

9. 打造绿色船用燃料生态圈

国际航运对减排的要求不断提高，我们亦把握契机，将香港打造成为绿色船用燃料加注和交易中心。我们至今在香港进行了16次液化天然气加注，已加注近22万公吨绿色燃料。我与团队日前亦和中国石油及昆仑能源的代表会面，就推动绿色船用燃料及可持续航空燃料在香港使用等议题交流。去年，我们修订了《应课税品规例》，为出航船只所用的甲醇提供免税，为稍后开始的甲醇加注做好准备。我们已就青衣南一幅用地，征求业界意向，发展绿色船用燃料贮存设施，提升香港燃料储备能力。

我与团队日前亦和中国石油及昆仑能源的代表会面，就推动香港绿色船用燃料及可持续航空燃料的使用等议题交流。

10. 港口社区系统全面投入服务

由特区政府牵头推动建立“港口社区系统”（Port Community System，简称PCS）连系整个港口，以至相关陆、空运输数据，重组碎片化的物流供应链，使货物运送流程全面透明化，让业界能推动快而准的物流业务。先导计划推出以来，广受业界好评。而金管局亦利用PCS及“香港国际机场货运数据平台”（HKIA Cargo）的空运物流数据，推出CargoX数据平台，简化融资流程，扶助中小型运输物流企业，更为金融、贸易行业开拓全新商机，跨界别开发各自新增长点。

结语

我们以上十个项目，阐述了运输及物流局过去一年的努力，而以PCS作为成绩表的最后一项，既是总结，亦是展望。踏入2026年的第一个月，PCS将全面投入服务，我们亦即将公布洪水桥/厦村新发展区现代物流圈研究报告，以期为香港国际航运中心及物流枢纽发展揭开新的一页，以及公布《运输策略蓝图》以勾划运输发展的方向和具体措施。

政策以外，运输及物流局、辖下四大部门与我们各个紧密合作伙伴去年亦举办了多个国际会议，让全球顶尖业界亲身感受香港盛事之都的魅力。路政署首次举办“公路及铁路国际会议2025”；国家铁路局、机电工程署及香港铁路有限公司合办第三十五届国际铁路安全理事会年度会议；香港机场管理局首次在港主办全球航空业界盛事“世界航线发展大会”；并举办第二届“超级枢纽博览会”、民航处成功争取在香港首次举办民用空中航行服务组织（CANSO）首个亚太航空空域展览暨会议。还有全球航运业界盛事“香港海运周”，2025年更有破纪录逾18,000名本地、内地及海外业界人士参加超过50项业界和公众活动。

路政署首次举办“公路及铁路国际会议2025”，我跟与会的年轻工程师交流。

第三十五届国际铁路安全理事会年度会议在香港揭幕，与会者乘坐水上的士由香港岛前往西九文化区，感受维港两岸魅力。

香港机场管理局首次在港主办全球航空业界盛事“世界航线发展大会”。

第二届“超级枢纽博览会”欢迎全球航空业界社群来临香港。

民航处成功争取在香港首次举办民用空中航行服务组织(CANSO)首个亚太航空空域展览暨会议。

“香港海运周2025”获破纪录逾18,000名本地、内地及海外业界人士参与。

2026年是“十五五规划”开局之年，我们在制定各项政策，包括北部都会区交通基建、低空经济、航空、航运及物流等，均会主动对接国家规划、坚持和完善行政主导、推动经济高质量发展、深度参与粤港澳大湾区建设，继续发挥香港“超级联系人”和“超级增值人”的角色，完整、准确、全面贯彻新发展理念，努力实现“十五五”良好开局。