倒数两天，各位学生、家长就会迎接新学年的来临，大家做好功课没有？运输及物流局、运输署联同各政府部门、公交营办商正全力准备，确保各位同学的上学之路都是安全顺畅之路。开学第一天，亦可能有同学因未熟习新学校环境而选乘的士上学。在保障香港交通网络畅通及学童安全的方面，我的同事亦下了不少工夫，包括推出法例强制要求私家车使用儿童束缚设备等。而持续改善的士服务质素，当然亦是我们的「功课」之一。

提升道路安全

虽然运输署同事在处理开学日的交通安排上经验丰富，但每年都会认真准备，不会掉以轻心。一如既往，运输署紧急事故交通协调中心在开学日上午会提升至最高级别的联合督导模式运作，联同警方及主要公共运输营办商，共同实时监察开学日的交通及公共运输服务情况。

而各位驾车接送子女上学的家长、监护人等，在新学年亦有新注意事项。我们去年12月向立法会提交有关儿童束缚设备的法例修订，今年11月1日就会生效。我们再次提醒大家，八岁以下而身高少于1.35米的儿童乘客乘搭私家车时，日后必须使用儿童束缚设备，如儿童安全座椅。趁着新学年，各位爸爸妈妈记得要做好准备。

针对乘坐校车的年幼学童的需要，以及现有学生服务车辆的车龄及业界营运环境的最新变化，我们会在9月向立法会提交附属法例修订，规定所有新登记的学生服务车辆在2026年1月25日起，必须在乘客座位配备安全带。

同时会在2026年1月25日发生的，还有在当天或以后新登记的公共及私家巴士（包括专营巴士）的所有乘客座位、私家小巴和货车的后排乘客座位，还有特别用途车辆的司机和所有乘客座位，都必须配备安全带。在同日起，乘客在这些座位必须佩戴安全带。

另外，在加强规管司机在驾驶时使用流动电讯装置上，我们同样会在9月提交附属法例修订。一提起驾驶座前的流动电讯装置，相信大家都会想到不少商用车，例如的士表台上的电话。我们在平衡道路安全、业界营运需要以及科技发展等多方因素后提出相关修订，要求司机驾驶时，驾驶座前将不可放置多于两部流动电讯装置，进一步促进驾驶安全，相关法例亦会在2026年1月25日起生效，适用于所有驾驶人士。

提高的士质素

在促进的士质素和驾驶安全方面，我们一直未有停步。我们在7月向立法会提交修订规例，规定所有的士必须在车内安装「三宝」，即包括「车Cam」（车厢摄录机）、行车记录仪及GNSS（全球导航卫星系统），以及要求所有的士司机必须提供电子支付方式。立法会的小组委员会已完成审议工作，有关电子支付的规定将于明年4月1日生效，的士亦会在明年开始陆续安装「三宝」。

最近有不少朋友跟我说有试用过的士车队的服务，有人体验正面，觉得车队服务十分优质，但亦有人因叫不到车而感到失望。我乐见有市民乐意试用车队这个新事物，但当然亦要承认暂时的士车队服务绝对有改善空间。运输署会继续密切监察的士车队的运作，督促各车队营办商积极改善。我亦对于有本地电子支付方式营办商，正在建构一个统一平台方便市民召唤车队的士十分期待。

网约车规管方面，相信大家都期待尽快见到立法建议。我们正努力积极筹备，有关工作如火如荼，目标争取今年尽快提交条例草案，方向是以民为本、安全出行。以上种种，都旨在提升服务质量，让每位乘客都能享受到更方便和舒适的点对点服务体验。

暑假还有两天就会结束，同学们是时候准备好上学心情。我想在开学前，与同学作一些分享，大家可能会觉得老土，但道理却历久常新——「学如逆水行舟，不进则退」，学无止境，人生亦然。我祝愿各位同学在顺境时不懈奋进，逆境时迎难而上。这些不仅是我送给同学们的开学锦囊，亦希望与各运输及物流局、各部门同事，以至交通运输业界的仝人共勉。