文 | 何汉权

近几年去了很多趟北京，这回，还是第一次使用2019年启用的“新”大兴国际机场。百闻不如一见，相对于内地多个国际级机场，这个机场算是新进，但后发先至，由此而呈现的优点、综合而成的优势是十分明显的。按国际机场设定的标准，大兴机场是4F级的机场，简言之，这里拥有4条长度达1800米以上的跑道，F是指翼展与轮距，即所有大型客机都能升降的机场。

无疑，大兴机场是印证中外合作、有姿势更有实际的机场，例如美轮美奂、采光充足的客运大楼，就是采用巴黎机场集团建筑设计公司的设计方案；乘客过关是否方便、取行李的时间是否快捷，整个机场的洗手间是否足够，且卫生整洁；关员及服务员是否彬彬有礼。笔者亲身经历，上述软件建设，人文管理，同样具国际水准，这是一个宽趟却方便，且蕴含温暖感的国际机场。这里的人流吞吐量，预设是年逾一亿。

作为国家首都的北京市，必要承担国际交通枢纽的角色，东北部的首都国际机场，南部的大兴国际机场，是相互辉映。

原来，同属国际级机场计有20个之多，港人熟悉的有广州白云、成都天府、北京首都、北京大兴、上海浦东，当然也有香港国际机场一席，有竞争有进步。幸好，香港国际机场的第三跑道经已启用，时间站在必须要竞争的任何行业来说，十分宝贵。未来，中国包括香港，以及世界各地的国际机场，就各显交通的本领，不进则退，别人大进，咱们小进，也归入退步的行列。

笔者联想，40多年前，谁可料到内地机场如此高速并有高质的发展，再串连上天落地下海的丰硕科研成果，会有如此多元的综合成就，人民生活水准会如此跃进呢。最近经常思考一个问题，中国近现代史，谁最值得人民尊敬呢？那人是魄力、定力与前瞻性都非凡的邓小平。这40多年的历史，叫做“全面改革开放”，今天，称之谓中国不仅是中国之中国，而是世界之中国。

（作者系教育评议会会长、国史教育中心（香港）校长，文章观点仅代表作者本人）