“今年，我将着重围绕加强推动大湾区市场一体化、通过‘第十五届全运会’推动文体经济发展、推动粤港澳大湾区低空经济基础建设、大湾区海关‘一锁通达’物流互联互通等提出提案，积极参政议政。” 2025广东两会召开前夕，广东省政协委员、中石化（香港）集团供应链总监林至颖在香港接受记者专访时透露，他已经精心准备了6份提案，旨在聚焦如何进一步强化粤港澳大湾区的“软”联通，推动区域一体化进程。

“今年是我履职广东省政协的第八年。” 林至颖说，作为港区省政协委员，他发挥着积极双重作用。“我们不仅要深入洞察广东省的省情，更要从香港居民的视角出发，思考如何更积极、更有效地参与大湾区的建设。” 林至颖强调，在撰写提案或参与省政协的调研、考察时，他始终将香港居民的视角放在首位，紧密贴合大湾区的实际需求，聚焦民众在日常生活、工作、创业或求学中所面临的难题。

此外，他也通过积极参与香港各类社团、商会活动，与香港各界人士进行深入交流，从而捕捉到他们在大湾区生活、工作或出行过程中所面临的一些问题。这些问题也成为他思考及撰写提案的关键线索和灵感源泉。“我期望所提出的建议能够切实可行，为省政府的决策提供有力参考，为广东省的经济发展添砖加瓦，为大湾区的建设注入动力，进而推动香港经济更加繁荣。 过去八年，我始终坚守这一目标，全力以赴。”

怀揣着使命与责任，林至颖将目光锁定在了粤港澳大湾区的“互联互通”上。他指出，在大湾区建设的当下，跨境支付系统的进一步完善以及医疗等关键行业数据的互通互认是亟待突破的关键点。此外，林至颖还着重强调了建立大湾区服务业标准对于加速市场一体化进程的至关重要的作用。

林至颖还特别关注低空经济这一新兴领域的发展潜力。 “低空经济有望成为大湾区新的经济增长点，尤其在跨境物流和载人短途运输航线方面大有可为。” 但他也指出，粤澳两地在空域管制和法律方面的不统一，以及香港独特的地理条件和环境因素，都是需要克服的挑战。 “我们可以在物流领域先行先试，推动短途跨境物流的发展，并在监管和安全方面做好配套措施，为低空经济的稳健发展保驾护航。”

近年来，随着“澳车北上”“港车北上”政策相继实施，港珠澳大桥车流量创历史新高，也成为港澳旅客“北上”出行的热门通道之一。对此，林至颖感受颇深。“大桥通车后，不仅实现了粤港澳三地‘1小时生活圈’的目标，而且扩大了大桥外贸‘朋友圈’，目前经港珠澳大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省（自治区、直辖市）全覆盖，市场涉及国家（地区）超过230个。”

林至颖认为，珠澳大桥不仅极大地促进了粤港澳三地之间的人员往来和物资流通，还带动了周边相关产业的蓬勃发展。 “港珠澳大桥去年举办多项体育活动，如自行车赛和马拉松比赛等，不仅提升了大桥的使用率，还丰富了大桥的经济内涵，为区域经济发展注入了新活力。”

他还指出，港珠澳大桥的发展与香港国际机场的扩建紧密相连，相得益彰。2024年，香港国际机场三跑道系统的正式投运，不仅标志着机场运输能力的大幅提升，更为大湾区借助香港国际机场及港珠澳大桥的国际货运业务拓展了无限可能。面向未来，如何融合这些优势，进一步激发物流等相关产业的活力，将是港珠澳大桥发展的关键课题。他建议，应聚焦物流的高效运作，深度挖掘大桥的经济潜力。此外，通过拓展空港业务，例如海空联运、陆空联运等创新模式，不断充实和延展大桥的经济版图，将其锻造为区域经济增长的动力引擎。“港珠澳大桥绝非仅仅是一座连接两地的桥梁，而是具备强大经济辐射效应的关键设施。它能够与周边的基础设施无缝对接，实现更深层次的互联互通，进而推动物流、人流、资金流的高效循环，甚至催生新产业的蓬勃兴起。这正是港珠澳大桥最为重要的意义所在。”

八年的履职之路，林至颖以其专业的素养、敏锐的洞察力和强烈的使命感，为粤港澳大湾区的发展提出了诸多颇具价值的建议。他表示，为促进大湾区不同城市居民在生活与情感层面的深度融合，真正培养起作为“大湾区人”的认同感，未来的工作不仅要持续加强基础设施“硬联通”、规则机制“软联通”，更要重视港澳居民“心联通”的建设。“我深信，随着大湾区的持续蓬勃发展，它将不断巩固其作为卓越国际平台的地位，不仅吸引全球顶尖人才来此施展才华，助力国家的繁荣昌盛，更将为全球的进步与发展贡献重要力量。”林至颖说。