文 | 刘国勋

今日政府公布的“洪水桥／厦村新发展区现代物流圈”报告，方向符合社会对发展现代物流业的期望，特别是在企业为本、吸引锚点企业和推动创新三方面。总体而言，这是推动香港高质量物流发展的积极一步。针对物流圈能更快落地，我提出以下几点具体建议：

* 交由洪水桥产业园有限公司经营
政府早前成立的洪水桥产业园有限公司，负责发展和营运约23公顷的产业园。建议将研究报告中物流圈32公顷用地，纳入其营运范围，透过整合土地资源，形成规模效应与多元产业生态，提升整体发展协同效率。

* 招标与直接批地双轨并行
政府今年内将就洪水桥物流圈第一幅用地邀请业界提交发展意向书。首幅用地最快2027/28年就绪，而整个物流圈预期2032年完成土地提供。建议政府应尽量压缩时间表，提升效率；若遇到条件合适、有助带动产业链的锚点企业，亦可按实际情况，灵活采用“招标与直接批地”双轨并行的方式，加快优质企业落户。

* 确保量身定制条款公平透明
报告提出为“锚点企业”量身定制条款，包括地价优惠、发展参数拆墙松绑等。关键在于机制必须公开、公平，设立清晰准则，确保不仅吸引龙头企业，也能让有潜力、有技术的中小型物流企业受惠，促进市场健康多元发展。

* 兼顾中小物流企业生存与发展空间
在为锚点企业提供具吸引力条款的同时，也需积极考虑中小型物流企业的营运与升级空间。建议针对中小企业推出专项支持政策包，并提供技术升级与数码转型支援，让不同规模的企业都能参与发展，共享物流圈发展机遇。

* 推动创新与绿色发展切实落地
报告强调智慧物流与绿色配套（如无人机物流、电动车充电设施）。除预留空间外，政府需提供清晰的技术标准、测试场景及配套支援，降低企业尤其是中小企业的转型门槛，才能真正驱动行业升级，提升长远竞争力。

洪水桥／厦村现代物流圈是北部都会区发展的重要产业发展，期望物流圈成为带动香港经济、并提供更多就业职位给新界北市民，成为香港发展与社区就业的新引擎。

（文章仅代表作者个人观点）