据香港电台消息，运输及物流局局长陈美寳表示，为减少交通挤塞和节省市民经过路口的等候时间，当局会将“实时交通灯号调节系统”推展到全港约50个合适独立灯控路口，并会在新发展区的合适新建路口一并推行。过往的试验数据显示，实施系统后通过路口的平均等候时间减少约5%至10%。

陈美寳在网志表示，“对角行人过路处”今年起将扩展至15个合适路口。她早前到访将军澳，实地观察宝邑路和唐俊街交界的路口运作，了解到因对角距离长，加设对角行人过路处需延长行人绿灯时间，进而调整现有路口布局及灯号运作，要同时顾及车流，找出一个平衡人流、车流的方案。她又提到，数据显示，15个对角行人过路处设立后，市民的步行距离及时间将较原来直角过马路平均缩短约三成。

陈美寳又表示，将在今年内展开“交通管理平台”研究，参考新蒲岗及观塘商贸区的“智慧交通管理系统”的经验，利用大数据及人工智能技术，预测交通变化、识别交通瓶颈和制订应急预案等，能在大型活动、恶劣天气或突发事故等不同场景迅速应变，并向市民提供相关资讯。

《运输策略蓝图》建议，安全有序地推动自动驾驶车辆无人化、规模化发展及迈向商业营运，运输署署长将主持“自动驾驶车辆应用促进工作组”。陈美宝表示，工作组将持续推动跨区测试及跨境项目，包括在北部都会区引进多场景自动驾驶测试及应用。她表示，长远而言政府会按科技发展，稳步推展自动车达到国家及国际标准第五级，并推动个人化使用。

陈美寳表示，九龙东自动车测试项目是本港首个跨区测试项目，容许10辆自动车横跨九龙城及观塘两区。早前探访九龙东自动车测试项目的团队，了解最新进度。截至今年1月，项目累积里数约1700公里。