文｜紫荆评论员

当地时间1月29日，巴拿马最高法院一纸“违宪”裁定，宣布香港长和集团旗下公司运营巴拿马运河两端港口的特许合约无效。这一毫无法理支撑的司法裁决，并非简单的商业合约纠纷，而是美国一手操弄、将商业问题政治化的地缘政治闹剧，更是中美在全球战略通道领域霸权与规则的正面较量。

香港特区政府次日第一时间表达“强烈不满及坚决反对”，中国外交部严正表态将“采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益”，清晰传递出中方捍卫企业合法权益、坚守国际契约精神、反对霸权主义的坚定立场。

此次裁决的荒谬性，在长期客观的履约事实面前暴露无遗。自1997年起，长和旗下巴拿马港口公司便依法获得巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营权，2021年更是依约完成自动续约，经营权延续至2047年，近三十年间，企业累计投入18亿美元用于港口基础设施升级与运营优化。而巴拿马最高法院的裁决依据，仅是2025年启动的一项所谓审计，指控合同续签未履行公开竞标程序、企业欠缴相关款项等。试问，若合同真存在根本性“违宪”问题，为何在近三十年的运营过程中从未被巴拿马方面提出异议，反而偏偏在2025年长和计划出售全球港口资产、中远海运拟加入收购财团的节点集中爆发？

答案不言而喻：这场司法裁决，本质上是为美国地缘政治私利服务的工具，其背后是美国对中国企业涉足西半球战略通道的忌惮与打压。

美国在此次事件中的操弄痕迹，清晰到无从遮掩。特朗普政府第二任期将“阻止中国在西半球施加影响”列为核心战略，而作为连接太平洋与大西洋、承载全球5%海上贸易量的巴拿马运河，作为西半球最核心的全球航运命脉，自然成为美国霸权操弄的焦点。美媒直言不讳地指出，白宫早已提前知晓这一裁决结果，甚至对此翘首以盼，将其标榜为“特朗普总统的胜利”。事实上，自2025年长和宣布港口资产出售计划后，美国政府便开始对巴拿马展开层层施压，其核心忌惮点，正是中远海运可能间接参与运河港口运营的潜在前景。为了达到目的，美国无视巴拿马的国家利益，无视中方企业的合法权益，无视国际商业规则，对巴拿马进行政治胁迫、外交施压。这一番操作，彻底撕下了“司法独立”“商业自主”的伪装，赤裸裸地暴露了美国一手策划、主导这场闹剧的地缘政治操盘逻辑，也印证了巴拿马不过是美国霸权体系下的一枚棋子。

中方的坚定回应，是维护中方企业合法权益、捍卫国际经贸规则、反对霸权主义的不二选择，更是站在维护全球公平正义的立场上作出的正义之举。香港特区政府明确强调“反对任何外国政府使用胁迫、施压等不合理手段损害香港企业合法权益”，一语道破巴拿马裁决对全球营商环境的致命破坏性——当一家企业合法签订的商业合同可被政治操弄下的司法程序随意推翻；当跨国投资的安全缺乏最基本的保障，巴拿马所谓的“公平公正的营商环境”不过是自欺欺人的空话。这一裁决不仅会让巴拿马失去中方企业的信任，更会动摇全球投资者对拉美地区的投资信心，最终损害的还是巴拿马自身的国家利益。

在全球化时代，任何将商业问题政治化、以司法为工具打压他国企业、肆意践踏国际契约精神的行为，都将遭到国际社会的坚决反对。任何霸权主义的操弄，都无法阻挡中国企业与世界各国开展正常经济合作的步伐。

这场由美国霸权操弄所谓的“新运河战争”，其深远负面影响已然开始显现，而美国的霸权算计，最终只会落得“竹篮打水一场空”的结果。对巴拿马而言，这一裁决看似表面上收回了所谓的“战略资产控制权”，实则是陷入了“捡芝麻丢西瓜”的短视困境——失去了中方企业近三十年积累的运营经验、持续的资本投入以及与中国市场的紧密联系，巴拿马运河两大港口的运营效率能否维持？全球航运企业是否还愿意继续选择巴拿马运河航线？巴拿马的港口经济乃至整体国民经济，是否会因此陷入衰退？这些问题，都是巴拿马无法回避的现实危机。对美国自身而言，其肆意践踏国际规则、推行霸权主义的行为，只会让更多国家看清其真实面目，推动更多国家联合起来反对霸权、捍卫规则，从而加速其霸权体系的崩塌。

巴拿马运河的历史早已证明，任何基于霸权逻辑的控制与操弄，都难以长久；任何无视他国利益、肆意践踏规则的行为，都将自食恶果。唯有秉持公平互利、尊重契约、平等协商的原则，开展国际合作，才能实现共赢发展，才能让全球战略通道真正成为推动各国经济发展的“黄金水道”。可以明确的是，霸权主义逆历史潮流而动，必然不得人心；而坚守规则、捍卫公平、推动共赢，才是国际社会的共同追求，是历史发展的必然趋势。