维多利亚港风光如画，一直吸引各方眼球。去年底，位处东区走廊之下的北角东岸板道（东段）开放后，到港岛海滨欣赏维港美景和畅游的市民，更是与日俱增。

设施齐备

这条与海为邻的板道不但地理位置独特，景色宜人，土木工程拓展署高级工程师杨思翔表示，板道的东段和较早启用的西段一样，均属海滨共享空间，设有共享径和行人专用路径，并提供多项特色设施让大众使用。

其中，体验式玻璃观景台让游人感受脚下的维港，近电照街的宠物友善区则让市民与牵绳宠物轻松“放电”，数个多功能开放式空间更可供市民和团体申请举办展览、艺术和社区活动。

克服挑战

东岸板道全长约2.2公里，东西两段各长约1.1公里，施工期间面对多重挑战，包括东区走廊下的高度限制、狭窄的水道和缺乏陆上运输通道等。

杨思翔表示，工程团队采取多管齐下的策略应对。“一方面善用东区走廊现有地基，以减少海上桩柱数量。另一方面，透过海运将预制板道组件运抵工地，以及灵活采用不同系统，将每件平均重达350吨的组件，逐一准确地安装到位。”

东岸板道（东段）启用，标志由坚尼地城至筲箕湾全长约13公里的港岛海滨正式贯通。海滨事务委员会主席何文尧形容，这“最后一公里”的开通，实现维港两岸海滨成为具吸引力、朝气蓬勃、方便畅达和可持续发展的公共空间的长远愿景，意义重大。

未来愿景

展望未来，海滨事务委员会的工作重点，将围绕驳通与优化维港两岸海滨，特别是九龙的海滨。

何文尧表示，其中数个位于九龙段落的海滨将陆续开放，包括启德新急症医院旁海滨长廊和前红磡铁路货运码头的特色活动空间等项目。而九龙西新油麻地公众货物装卸区旁行人路也可望今年内完成，打通西九文化区至大角咀一带海滨。

委员会将继续朝着2028年或之前将维港两岸海滨长廊的总长度延长至34公里的目标迈进。