文｜何佳霖

在拥挤的高度发达城市，火车地铁已经成为人们必须的交通工具，正因为它是必然产生的现代化生活模式，我们容易忽略它给我们带来的影响和可能展开的生命意义。以及其中可能展开的生命叙事。铁路的发展，不仅见证著人类活动的轨迹，也默默记载著一个时代所经历的艰辛与荣光。

林墨子的《地铁印谱》，以篆刻艺术重新诠释香港地铁各站的站名，将地铁的往昔与当下串联起来，构建起传统印石工艺与现代都市文化之间的桥梁。更值得深思的是，这件作品引导人们回顾港铁百余年的发展历程，进而唤起对香港这座城市成长轨迹的认同与共鸣。

受《地铁印谱》的启发，我翻阅了《香港铁路百年发展》等相关资料，对港铁的历史有了更具体的认识。1913年，位于当时大埔最繁华的市集——太和市的大埔墟车站建成启用。令人颇感意外的是，在港英政府管辖时期，这座车站却未采用当时常见的纯白色英式单层建筑形制，而是呈现出鲜明的中国传统建筑风格：不论是金字形瓦顶、门楼屋脊上的“定火珠”与“双鼇鱼”，还是两侧山墙上所绘的蝙蝠、葫芦、佛手、仙桃、牡丹等吉祥图案，皆具浓郁的中华美学特征。门楼上清晰刻有“大埔墟火车站”及建成年份“1913”。从这座车站中，我们可以读出两层意蕴：其一，中国传统文化的根基深厚，其审美表达具有不可替代的独特性；其二，车站作为公共建筑，其设计与精神面貌，也反映出一座城市的文明程度。该站于1984年被列为法定古迹，经修复与重新布展后，于1985年作为博物馆向公众开放。

每天，我们穿行于熙攘的港铁站中，可曾有人驻足，凝视月台墙壁上那些苍劲有力的书法站名？又可曾想到，这些承载著千万人日常记忆的站名，有一天会以古老的篆刻艺术形式，成为国家艺术基金所认可的文化瑰宝？2024年，国家艺术基金资助名单公布，香港篆刻家林墨子（本名林建荣）凭借《都市生活圈——香港地铁印谱》专案脱颖而出，以九十九方石章串联起香港铁路的百年文化记忆。

“地铁与人们的生活息息相关，是每个香港人最常用的交通工具。”林墨子轻抚著已完成的站名印章说道。在他位于集古斋的工作室里，各式钮式、各样造型的印石静置案头，温润生光。刻刀划过石面发出的沙沙声，仿佛与地铁列车在轨道上行驶的节奏遥相呼应，仿佛一场跨越时空的艺术对话。

铁路轨迹上的文化印记与诗意

香港铁路文化的艺术基因，早在1913年便已种下。当时大埔墟车站虽在港英政府治理下落成，却突破性地采用中国传统建筑风格，成为中西文化交融的早期见证。1927年，九广铁路开启直通广州服务。十年后，改装自备用客车的《大埔淑女》号列车登场，车厢内设烟区与酒吧，流线型银蓝色车身尽显优雅。随后诞生的《广州淑女》号更以银绿色涂装行驶广九线。这种以『淑女』命名的列车，不仅是技术进步的象征，更塑造了香港铁路独特的浪漫美学。浪漫与审美正是人们内心的幸福与对美好生活的向往与体现。几十年之后，我们朗诵着著名诗人秦岭雪的诗：

一车静默

联通五洲四海

战争的风云

情侣的腻语

金融风暴

梦幻游戏

都装在一个小匣子里

而大匣子拖著小匣子

以及无数称为人的形具

这就是地铁

“火车文化和地铁文化都属于驿站文化与旅途文化的表现。”林墨子拿起刻有『大埔』二字的印章说道：“感恩这些历史脉络和诗歌正是我创作《地铁印谱》的灵感来源与延伸。”

月台书法与地底艺术长廊

港铁文化随著时代脚步不断增添不同光彩及精神符号，港铁的艺术基因在1980年代就有了迸发。港岛线开通前，建筑师区杰棠为缓解半圆形月台的压迫感，首创以书法艺术装饰月台墙壁。毛笔书写的站名既具指引功能，又成为乘客的视觉焦点，这个创意后来成为港铁各站的标志性风景。

这种艺术与公共交通的结合在2021年达到新高度。宋皇台站开通时，站内设置了长近百米的『文物馆』，展出400多件宋元时期文物，让乘客在通勤途中仿佛穿越历史隧道。

“区先生的书法站名与我的篆刻创作实有异曲同工之妙。”林墨子展示印稿设计图说：“都是将实用功能与艺术表现相结合，让乘客在匆忙旅程中获得美的享受。”

99方石章铭刻都市脉动

《都市生活圈──香港地铁印谱》项目将分两阶段进行。第一阶段创作99方印材，以每个地铁站名设计印稿，融合传统篆刻元素与现代视觉审美；第二阶段则制作印屏展示并编辑出版。

“篆刻艺术在香港较为小众，但极具传播价值。”林墨子坦言创作初衷：“希望作品完成后能与地铁公司合作，将站名印章应用于乘车卡、站内展示或列车装饰，让市民在日常生活中接触篆刻艺术。”

这并非林墨子首次以大型主题进行篆刻创作。2008年北京奥运前夕，他创作的《中国奥运冠军金石千秋》136方印章，被厦门奥林匹克博物馆永久收藏并设专馆展出。“体育与艺术都是跨越国界的语言，篆刻则是最具中华特色的表达方式。”

篆刻家的文化使命

八岁开始学习书法篆刻的林墨子，与这门古老艺术的结缘充满了传奇色彩。“我的父亲是报人兼书法家，有一天他给我看了《华声报》上韩天衡先生的专访，我深受感动，便直接写信寄往上海文联请转交。”令他惊喜的是，一周后竟收到了韩天衡的亲笔回信——三页信纸密密麻麻写满了篆刻心得与真挚鼓励。“韩老师所强调的‘印宗秦汉’，成为我终生追随的艺术方向。”

“刀法奇诡迷离，线条笔划宛若倔铁游龙，灵动而富有张力。”近年来，林墨子的作品日益受到推崇，这既源于他扎实的传统功底，也得益于其不断突破的创新精神。他不仅在经典印式上精益求精，更潜心钻研鸟虫篆这一古老而华美的印风，并于2019年全国邀请展中荣获优秀奖。

在创作主题上，林墨子展现出将传统篆刻与现代生活及时代大事相融合的卓越能力。他的《都市生活圈——香港地铁印谱》项目，将99个地铁站名化作方寸之间的艺术，让金石之美流淌于都市脉搏之中；而为2008年北京奥运会创作的《中国奥运冠军金石千秋》，则以金石永固的理念镌刻奥运荣耀，成为其另一项标志性成就。

如今身兼数职、并担任西泠学堂篆刻导师的林墨子认为，香港中西文化交融的独特环境，对篆刻艺术的传承与发展利大于弊。他指出：“篆刻是中国最古老、最纯粹的国学精华之一，从甲骨文到金文再到小篆，文字体系完整连绵。香港作为一个国际化平台，正可助力这门传统艺术走向世界，绽放新声。”

国家艺术基金的新机遇

国家《十四五规划纲要》明确提出支持香港发展成为中外文化艺术交流中心，国家艺术基金的设立更为香港艺术家提供了崭新平台。“这不仅是对个人的认可，更体现了国家对香港文化发展的深切关怀与期许。”为将这份荣誉转化为更深厚的文化价值，林墨子决定独立完成项目中八十余方印章的创作，同时将剩余十八方交由学员参与完成，在创作中传承技艺，在实践中培养篆刻新生力量。

展望未来，他提出：“香港政府可推动更多财团资助艺术基金，进一步促进中外艺术交流。艺术家也应当肩负使命，用作品讲好香港故事。”

从1913年大埔墟站的中式屋顶，到1927年的“淑女号”列车；从1980年代月台上的书法站名，到2021年宋皇台站的文物展陈；再到今天林墨子以《地铁印谱》重塑车站记忆——香港铁路与艺术的交融，已跨越百年时光。试想，当乘客手持印有篆刻站名的车票，或在站内驻足欣赏这些金石作品时，他们穿行的不仅是物理空间，更是一道绚烂的文化长廊。

这九十九方印章，即将拼合成一幅以石刻文字构筑的香港地铁线路图，也成为一座连接过去与未来、传统与现代、本地与国际的文化桥梁。正如林墨子所言：“每一站都是人生的驿站，地铁一路向前，穿越风雨，迎接彩虹，给予我们现实生活与精神世界的双重力量。”而篆刻艺术，正是这条彩虹路上，一道温馨而隽永的城市印记。

（作者系中国作协会员、香港女作家协会会长，文章仅代表作者个人观点）