行政长官李家超表示，政府会增加居者有其屋计划和绿表置居计划单位的供应，并优化出售及转让安排，协助更多公屋居民置业，同时丰富房屋阶梯，协助不同阶层市民安居乐业。

李家超今日发表施政报告时说，2026至27年度起的五年，总体公营房屋建屋量，包括简约公屋，将达189,000个单位，较本届政府上任时增加约80%，政府有条件加大力度协助基层置业。

包括今年年底前落成启用的约一万个简约公屋单位，2027年上半年或之前共有三万个简约公屋单位落成，公屋综合轮候时间迈向2026至27年度下降至4.5年的目标。

重建公屋方面，房屋委员会今年内会公布马头围邨、西环邨的重建计划，并将研究重建模范邨。

随着公营房屋供应增加，政府会按部就班协助市民置业。有关措施包括在居屋供应显著增加的基础上，将绿、白表配额比例由40：60调升至50：50，协助更多公屋租户变成业主，同时让原有公屋流转给轮候申请人，达致一举两得。

为增加白表人士透过二手市场购买未补价资助出售房屋的机会，房委会由下一期白表居屋第二市场计划起，将再增加1,000个配额至总数7,000个，并将1,000个新增配额的一半拨予40岁以下青年家庭及一人申请者。

而为避免白居二配额因个人意愿转变而被浪费，房委会发出批准信的数额将适量大于白居二配额，让购买单位的配额得以尽用，以尽量满足买家期望。居屋和绿置居面积较大单位的比例也会提升，以回应市场需要。

此外，新出售单位的转让限制年期会放宽，由15年降至十年，以鼓励居民上进上流；措施适用于下一期起推出的居屋及绿置居。

当局又会推出房委会资助出售单位长者业主楼换楼计划，容许年满60岁并拥有单位十年或以上的业主，可在第二市场出售该单位后不须补价，购买一个较小或较偏远的单位，让长者获得额外现金作生活费，同时腾出市区或较大单位，让有需要家庭申请。

房委会和房屋协会将推出先导计划，容许拥有资助出售单位十年或以上的业主，在缴付出租准许费后将其未补价单位出租予合资格白表申请者，计划名额3,000个。

土地开发方面，政府未来十年会准备好约2,600公顷熟地。政府会透过精简审批程序、优化行政流程、加强内部协作，以及善用科技和检视标准等，提升造地效率和降低建造成本，以保障市民利益和发展需要。

其中，房屋署将设立项目促成办公室，就公营房屋工程协调各部门加快完成工作。发展局则于明年推行成本管控数码平台，建立市场价格资料库，并应用AI人工智能分析过往政府工程的成本数据等，确保未来项目设计更具成本效益。

政府将放宽私人发展项目中停车场总楼面面积的豁免安排。发展商如在地面兴建不超过两层停车场，其总楼面面积可获全数豁免，并取消兴建地库停车场作为豁免条件的强制要求。

发展局明年上半年会试行中央集中采购，将率先应用于包括钢筋、组装合成构件等常用物料，以节省成本。房屋局也会在明年试行集中采购组装合成构件，并已设立标准建筑物料资料库，以加快审批流程。

就释放部分工业用地以改划作住宅、商贸等用途，政府今年将展开新一轮研究，明年内提出建议，包括活化工厦计划未来路向。

政府并会以新思维推动市区重建，放宽目前同区地积比率转移安排，容许重建项目未用尽的地积比率跨区转移到其他地区以至新发展区，增加市场重建诱因；在北部都会区古洞北、粉岭北新发展区预留三幅土地，让市区重建局筹划兴建新楼，作为将来楼换楼的替代单位。

针对重建需要较迫切的七个指定地区，当局会试行适度增加私人重建项目地积比率，容许将增加的地积比率转移至北都或其他地区使用，或转为金额用作抵销在投地或进行其他项目地契修订、原址换地所须缴付的地价。

便利交通出行方面，运输及物流局年底前会公布运输策略蓝图，勾划运输发展的方向和具体措施。为快速引进世界各地新型集体运输系统，政府会制订可适用于不同系统技术和营运商的规管框架，明年提交条例草案。

此外，政府会争取在本届立法会休会前通过规管网约车服务的法例，保障市民出行安全。