运输及物流局昨日向立法会交通事务委员会提交文件，介绍粤车南下计划安排最新概况。根据介绍，未来经核准的广东私家车，可经港珠澳大桥来港，司机和乘客可在口岸泊车后在香港国际机场转乘飞机，甚至可以把汽车直接驶入香港市区，相关安排争取今年11月实施。港车北上、粤车南下双向奔赴实现在即，大湾区融合发展将有更强大底气，香港未来要更好借助人员与物流便利，发挥内联外通角色，令香港经济发展更上层楼。

粤车南下酝酿已久，至今终有具体方案出台，并且一步到位，容许一定数量的粤车开进香港市区，全力配合粤港澳大湾区实现“一小时生活圈”的大势。港车北上2023年7月实施以来，效果良好，两年来经港珠澳大桥口岸出入境的港车北上数量已超过286万辆次，香港驾驶人士普遍适应内地驾驶习惯，而且没有为内地的交通构成太大负荷，这为粤车南下的实行提供了正面经验。

根据文件显示，未来南下粤车可经港珠澳大桥来港。一方面，粤车可停靠香港口岸的自动化停车场，司机和乘客可在此前往机场乘坐飞机、送机、接机，便利了内地旅客通过香港机场到海外公干旅游，有利进一步强化香港作为内地接通世界主要门户的功能，为建设国际航空枢纽及构建正在规划的香港航天城，发挥更积极作用。

至于驾驶粤车入境市区部分，粤车南下实施初期会提供每天100个预约名额，让粤车开入香港市区，最多留港三天。预计明年上半年开始，南下粤车又可在“访港停车场”泊车，经口岸办理出入境手续后转乘公共交通工具访港。届时内地旅客就多一种方式来到香港，特别是可以驾驶着自己的汽车，在港探索胜景、购物消闲，体验无疑是十分新鲜。本港零售业界人士也在摩拳擦掌，期盼新政策早日落实，认为粤车南下自驾游人士多为高收入、高消费群体，他们驾车来港消费，能提振整体零售生意。

事实上，近期特区政府已为粤港车辆双向奔赴提供配套，例如港车北上的车辆由10月13日起无须另行申请“禁区纸”进出口岸道路，此项便利也将同样适用于粤车南下，节省跨境驾驶人士时间和金钱成本。特区政府未来也会透过“确保安全”“有效分流”“完善配套”“简便申请”四大策略稳步推行粤车南下，包括在验车、牌照发放、道路规则资讯等作出妥善安排，务求令用家欢迎、旅客安心、社会受惠。

放眼长远，粤车南下、港车北上、澳车北上有序开展，将带动粤港澳大湾区融合发展走上更宽阔的道路。香港各界须把握机遇，为打造香港旅游中心、交通枢纽创造更多红利。