全球首艘甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮昨日在港首航。甲醇是航运业新兴使用的绿色燃料，而推广绿色燃料是全球气候治理的重要一环。近年特区政府致力发展绿色燃料加注业务，除了响应绿色可持续发展的倡议，更加速本港航运业转型。未来本港须发挥内联外通优势，与内地共建稳定的绿色燃料供应链，加强建设专供绿色燃料加注的泊位及储存设施，巩固香港国际航运中心的地位。

“港荣”轮由招商轮船投资和建造，以香港为名，提供13层货仓甲板共9,300个车位，可装卸汽车、巴士和重型机械。由于使用绿色燃料，“港荣”轮比同类由传统燃料驱动的船只减少七成以上温室气体排放。近年内地汽车出口行业迅猛增长，中国已成全球首屈一指的汽车出口国，运载车辆的“港荣”轮投入服务，助增我国汽车出口运量。如同我国汽车大多使用新能源一样，“港荣”轮采用甲醇这款绿色燃料，将为同业作先行示范，正如业内人士指出，可带动本港船舶绿色燃料加注业务发展，吸引绿色燃料供应企业进驻香港。

航运业占全球总碳排放量约3%。国际海事组织早已订立，于2050年前后实现国际航运净零碳排放。香港是一个具备生物柴油和液化天然气加注能力的主要港口，也是世界排名第七的船只加油港口。据统计，目前所有来港的远洋船舶中，有逾两成的主要目的是为了加注燃料。

特区政府积极响应国际业界倡议，在2023年施政报告宣布打造香港成为绿色船用燃料加注中心，并相继为本港航运业界转型提出支援措施，包括向已达到国际减碳标准的船舶提供现金奖励，以及将提出修例，为用作出航船只燃料的甲醇提供免税优惠；特区政府又在去年11月公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，制定了五大策略和十项行动措施，推动香港发展绿色船用燃料加注业务，为配合未来市场机遇作好准备。香港作为国际金融中心，资金进出自由，亦便利了航运企业在港进行绿色船用燃料交付和结算。在此基础上发展绿色船用燃料加注业务，能够同时拓展本港航运、物流、金融、保险产业，促进经济长远可持续、高质量发展。

本港未来须持之以恒建设绿色燃料产业链。首先，内地是甲醇等多种绿色船用燃料的主要生产地，是香港加注业务的重要货源。两地应持续磋商，协议建设包括燃料渠道在内的能源供应链，让绿色燃料在稳定、充足、成本实惠的条件下，由内地经香港港口加注到船只，彰显香港“背靠祖国、联通世界”的独特优势。

此外，本港须积极觅址建设绿色燃料储存设施及专用港口泊位，趁现时附近区域尚未有大型绿色船用燃料加注中心的时候，把握先机，吸引使用绿色燃料的远洋船只来港使用加注服务，体会停靠香港的好处，为香港“绿色港口”增值。