中国交通运输部10日发布公告，决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费。交通运输部表示，此举是对美国决定对中国籍船舶加收港口服务费的反制措施，是中方维护中国海运企业合法权益的正当举措。此外，同日，国家市场监管总局宣布，因高通公司收购Autotalks公司未依法申报经营者集中（指经营者之间通过合并、收购股权或资产，或通过其他方式获得控制权或产生决定性影响的行为），涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，将依法对高通公司开展立案调查。有专家表示，在海运领域，中方运用对等原则与规则精准实施反制，在科技领域则利用非对称反制策略，这是中美战略博弈走向新阶段的具体体现，特别是在APEC会议举行前，表明中方维护自身利益的坚定立场。

交通运输部公告称，2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。

征收费用连三年各增一次

公告指出，自10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。

据了解，船舶特别港务费是中国对特定美国船舶在靠泊中国港口、使用港口水域、航道及停泊设施时征收的行政事业性费用。公告表示，受影响的船舶将按航次被计收船舶特别港务费，分阶段实施。船舶靠泊中国港口，按每净吨的特别港务费为400元（人民币），之后费用从明年和后年4月17日起各增加一次，从2028年4月17日起的费用将再增至1,120元。

美国做法具明显歧视性色彩

交通运输部新闻发言人答记者问时表示，美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。发言人形容，中方的反制是维护中国海运企业合法权益的正当举措，并说“我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压”。

专家：中方反制力求与美对等

同日，因高通公司收购Autotalks公司未依法申报经营者集中，涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》，国家市场监管总局宣布依法对高通公司开展立案调查。这是今年以来，继谷歌公司、杜邦中国、英伟达之后，中方对又一家美国企业实施反垄断调查。

复旦大学国际关系与公共事务学院教授沈逸表示，中国与美国展开战略博弈，一切行动都建立在对等斗争与博弈的基础之上，对美国不再抱有幻想，不仅在选择触发反制的时间节点和反应速度愈发稳定且迅速，反制力度、项目、数量也力求与美对等，这是中美战略博弈走向新阶段的具体体现。

此外，对美企实施反垄断调查，显示中国监管层对外资科技企业在中国市场并购行为的审查趋严，传递出任何企业都不能凌驾法律之上的明确信号，同时这也反映了中美在高科技领域的持续战略博弈，美方对中国极限施压，中方则在科技、经贸领域实施非对称但对等的反制，以坚定捍卫自身发展权益。

另据央视新闻客户端报道，商务部新闻发言人10日表示，美方措施是典型单边主义行为，具有明显歧视性色彩，严重损害中国企业利益。中方对此强烈不满，一再申明坚决反对的立场。中方强调，相关反制措施旨在维护国际航运和造船市场的公平竞争环境，是“正当防卫”行为。希望美方慎重考虑，纠正错误做法，与中方相向而行，通过平等磋商与合作找到解决问题的办法。