运输及物流局局长陈美宝今日（18日）表示，通过网约平台预约个人化点对点交通服务的模式，在全球各地包括香港已非常普遍。特区政府以破局的决心，迈出重要一步，希望解决这个多年来的争议。规管框架会以市民利益为首要考虑，目标是让市民出行更安全、有更多选择，同时提供更优质的点对点交通服务。

陈美宝表示，司机是点对点服务的重要持份者，因此，框架也会兼顾司机的生计，促进整个行业的健康、平稳和有序发展。网约车议题复杂，涉及不同利益和观点，部分市民认为网约车服务质素较部分的士更好，但也有不少市民习惯在街头或的士站搭乘的士。但社会共识非常明确，即政府应尽快规管网约车服务，以保障乘客安全与权益，满足市民出行需求，并营造良性竞争的市场环境。

陈美宝强调，发展网约车需兼顾多方面的平衡，涵盖乘客安全与保障、公共交通系统效率、道路容量管理、司机生计，以及的士与网约车之间的竞争关系。为此，相应的规管框架应着重于有效监管与促进行业发展并重，例如通过设立平台准入门槛及要求其在香港注册来实现；同时需保障的士业的优势与发展空间，确保其包括街头接载、的士站候客及24小时服务在内的营运优势得以维持。此外，规管框架还应致力于将现有网约服务纳入合法化框架，以保障司机与乘客的权益。最后，必须审慎控制网约车牌照数量，以避免供应过剩导致交通拥堵或恶性竞争，从而在市民叫车便利性与整体交通效率之间取得平衡。

陈美宝说，政府会持续观察市场运作、收集市民及业界反馈，并适时调整牌照政策。交通咨询委员会工作小组将于8月中旬前继续听取的士业界、网约车平台及公众意见，并在主体法例修订中反映。