中国低空经济再迎具有里程碑意义的进展。记者3月30日获悉，广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）近日收到中国民航局颁发的全球第一张民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。与亿航通航同一天获得OC证的另一家企业是合肥合翼航空有限公司（简称“合翼航空”）。此前，亿航智能联合政府部门、运营企业开展了场景搭建、航线开发、示范飞行等一系列前期准备工作。亿航通航获得OC证后，亿航智能旗舰产品无人驾驶载人航空器EH216-S机型有望在今年开启规模化商业运营，中国低空飞行开启“载人时代”。
公开资料显示，亿航通航是美股上市公司亿航智能旗下的全资子公司，成立于2021年，专注于城市空中交通运营；合翼航空则由合肥市国资平台与亿航智能合资成立，是安徽省第一家专注于城市空中交通商业化运营的公司。
低空出行领域有四个主要证件
记者了解到，在低空出行领域有四个主要证件，分别为PC证（民用无人驾驶载人航空器生产许可证）、TC证（民用无人驾驶载人航空器型号合格证）、AC证（民用无人驾驶载人航空器标准适航证）和OC证（民用无人驾驶载人航空器运营合格证）。
据亿航通航相关负责人介绍，OC用于确认载人类型航空器，如电动垂直起降航空器（eVTOL），符合安全标准和运营要求。持有OC的主体企业可以在获得批准的区域内进行商业运营，提供付费载人运营服务，开展低空经济相关的消费场景。在历经文件审查、现场审查和演示验证等阶段后，顺利通过中国民航局的审查。
亿航推动相关基建等法规制定
据介绍，若将低空经济比作“造车”，适航三证（TC/PC/AC）解决了“车能造、车能产、车能跑”的问题，OC则决定了“车能运营”，此次亿航通航获颁OC证，意味着无人驾驶载人航空器迈出了商业化运营至关重要也是最后一步，未来乘坐eVTOL出行的“打飞的”时代正离人们日常生活越来越近。
随着亿航通航获得OC证，EH216-S机型有望在今年开启规模化商业服务。亿航智能首席运营官王钊表示，有了这个基础，未来3年至5年，低空交通接驳、低空观光游览、低空应急救援、低空物流运输等场景都将成为普通人触手可及的日常生活图景。目前，亿航智能正在联合各方积极推动围绕基建、管理、运营、服务等相关法规标准的制定和推广，为未来规模化、常态化的低空经济商业做部署做基础，并培育和打造一批特色鲜明、场景丰富、绿色环保的低空经济应用样板项目，为低空经济从“新质点到新质面”的跨越式普惠应用发展提供标准与范例。
今年政府工作报告指出，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。过去一两年，亿航智能在全国各地打造低空经济标杆示范样板项目，开展一系列空中交通运营示范城市建设，其中包括广州天河区核心CBD低空经济运营示范样板、深圳欢乐港湾城市空中交通运营中心、珠海唐家湾低空运营示范中心、合肥骆岗公园城市空中交通枢纽港等。
无人驾驶载人航空器完成旅游飞行
去年9月，在广州举行的城市CBD低空飞行示范活动上，EH216-S无人驾驶载人航空器顺利完成了“广州塔←海心沙→天德广场”旅游航线飞行。值得一提的是，此次航线的起飞地广州天德广场，已在低空飞行板块进行了将近五年的探索和实践，拓展以EH216-S无人驾驶载人航空器为代表的eVTOL示范应用场景，推动低空经济与交通、物流、旅游、文化、体育等场景深度融合。
据介绍，今后，亿航智能将逐步扩大和增加商业运营点，在广州各区域布局低空交通运营中心，为市民和消费者提供常态化的低空游览、城市观光及丰富多彩的商业载人服务。
广州推建“4+9+N”低空起降点体系
目前，各地政府亦在积极推动相关基础设施建设。亿航通航所在的广州黄埔区，正在推动建设4个大型起降枢纽、9个中型起降场站和N个小型起降点的“4+9+N”低空起降点布局体系。在深圳，计划到2026年预计建成1,200个以上低空起降点，其中，直升机/eVTOL场目标从109个增至174个。
亿航智能获低空载人飞行“四证”时间线
型号合格证（TC）
2023年10月，EH216-S机型获得中国民航局颁发的全球首张载人eVTOL型号合格证（TC），标志着该机型的设计符合民航安全标准，是全球首个通过适航审定的无人驾驶载人航空器。
标准适航证（AC）
2023年12月，EH216-S机型获全球首张标准适航证（AC），证明单架航空器满足安全飞行条件，随后进行了飞行演示。
生产许可证（PC）
2024年4月，亿航智能获得EH216-S机型生产许可证（PC），成为全球首个具备量产资质的载人eVTOL企业。PC证的颁发意味着其生产流程、质量管理体系均通过民航局审查，为规模化交付奠定基础。
民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）
2025年3月28日，亿航通航获颁OC证，成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司，意味着获得准营证。
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