香港特区运输及物流局局长陈美宝昨日（15日）在网志中指出，港口是本港重要资产，政府一直为业界寻找新增长点，例如与广西北部湾开通“天天班”班轮服务，让香港连接上西部陆海新通道这一国家重要战略规划。未来，政府会继续推出不同措施巩固香港港口的国际化地位，包括于今年年底前完成构建数码化港口社区系统、打造香港成为高质量的绿色船用燃料加注中心和交易中心等。

香港有识变应变求变基因

陈美宝表示，香港港口有铁三角优势：高度国际化的传统与联系世界的网络；背靠祖国的庞大市场、邻近大湾区8600万人口的优越地利；更重要的是应对挑战时，香港有着识变、应变、求变的DNA。香港航运服务业瞄准高价值冷链货运，全方位提供优质物流服务。葵青货柜码头共有7800冷藏箱插座，数量是华南之冠；亦有高效的“Hotbox”特快处理服务，由从货船卸货，到货柜车向目的地进发，最快只需15分钟；另外，香港高度国际化的环境和自由港地位，货主随时都可以无顾虑把货物转往其他市场。

“天天班”通道连接广西北部湾

陈美宝以在内地与香港非常热门的智利车厘子为例，指出口商把车厘子运到香港后，只需在21日航程上多加几个小时即可转运到华南各主要蔬果市场销售；若突然遇上市场变动，想使用冷链储存再找买家亦可。这种“客有所求，我有所应”的灵活服务，正正就是香港人DNA的体现。香港港口的智能化发展及多元及高质量服务亦是吸引力所在。“车厘子快线”只是香港高端港口品牌的其中一张亮丽名片，香港作为自由港，清关快、效率高的优势亦可扩展到其他冷链货物，例如夏季的榴梿，以至高价值冻肉等。

陈美宝表示，当局一直积极推动与大湾区及其他省市的协作，全力建立通达内陆的“铁海陆江”立体联运体系，将香港港口货物腹地进一步向外拓展。例如去年“渝深港图定班列”开通，提供每周平均三班由重庆直通盐田的货运列车服务，并再由盐田以驳船将货物转运至香港，令成都及重庆的货物可在三天内抵达香港。另一方面，香港已经和广西北部湾开通“天天班”班轮服务，让香港连接“西部陆海新通道”。

拓展绿色船用燃料交易中心

除了高效物流，陈美宝指出，香港港口亦迈出重要一步，完成香港水域内首次船对船液化天然气（LNG）加注。当局致力将香港打造为绿色船用燃料加注中心，除了为海运未来创造经济新增长点，亦致力为保护地球环境作出贡献。当局会继续与业界携手把绿色发展成为香港国际航运中心的底色，打造香港成为绿色船用燃料交易中心，利用香港稳健的金融系统和法律体制，向世界说明香港是相关企业拓展业务的不二之选。

陈美宝指出，港口是香港重要的资产，是香港赖以成功的基石。面对重重挑战，特区政府与业界携手，发挥香港创新求变的精神，为行业寻找新增长点，在业务上推陈出新。当局会以三个“提量”，一个“提质”增强港口竞争力。“提量”方面，即开拓新兴市场、新航线；透过加强区域协作增加货量；以及加强中转业务。“提质”即继续发挥香港高度国际化的优势，继续迈向数字化、绿色化、智能化。

陈美宝表示，会继续透过不同措施巩固香港港口的国际化地位，相信凭借政府与业界齐心努力，定可达致汇四方货、集八方船、港通天下的美好愿景。