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【紫荆专稿】中国军工助力世界一流军队建设

日期:2025-02-06 来源:紫荆 浏览量: 字号:
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北京 雨文

我国已经建立了规模庞大、技术先进、配套齐全的现代化国防科技工业体系。跨年前夕,两款新型战机首次试飞成功,四川舰下水、福建舰正在忙著开展新一轮海试……新时代中国军工接连获得新创举,为建设世界一流军队奠定坚实基础。

2024年12月26日,在成都和沈阳,两款新型战机成功进行了首次试飞。其中,成都那款新型战机采用高度翼身融合的双三角翼无尾布局,看起来就像一片“银杏叶”;沈阳那款新型战机体型略小且采用相对常规气动布局,有点儿类似“褐雨燕”,真实的褐雨燕以速度快且灵活而著称,其外形特征反映了突出高速特性的设计要求,尽管中国军方和工业部门没有加以证实,但网络上的相关图片已让国内外媒体纷纷惊叹——中国在第六代战斗机的研制上走到了世界前列。

12月27日上午10时,在上海沪东中华造船厂,一艘新型巨舰举行了下水命名仪式,这是我国自主设计建造的076型两栖攻击舰首舰四川舰。而在相距不到1,000米的江南造船厂码头,首艘国产弹射型航母福建舰正在忙著开展新一轮海试。

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2024年12月27日,中国海军076两栖攻击舰首舰在上海下水,命名为四川舰,舷号为“51”(图:新华社)

新型两栖攻击舰加速推进创新超越

两栖攻击舰是海军水面作战舰艇家族中的重要成员,是在吨位上仅次于航空母舰的大型战舰,主要承担两栖作战使命,用于搭载固定翼飞机或直升机,为海军陆战队实施两栖登陆作战进行兵力投送和提供近距离空中火力支援,部分两栖攻击舰也可以同时搭载运输陆战装备和兵力。

人民海军从2008年开始列装新一代075型船坞登陆舰,其满载排水量约2万吨,具备强大的立体两栖突击能力。该舰艉部的飞行甲板可供4架大中型直升机同时开展起降作业,用于两栖登陆作战兵力的快速立体突击上陆;舰体下部的坞舱可以装载60余辆新型两栖突击车,该车利用车体尾部的2部喷水推进器自行航渡和突击上陆,是目前世界上水上航速最快的两栖突击车。该舰坞舱还可以配置中型气垫登陆艇或冲锋舟,开展两栖作战兵力的平面输送和抢滩上陆,特别是气垫登陆艇,航行速度快、越障能力强,有效地提升了登陆作战兵力突击上陆的速度和作战效能。

众所周知,两栖登陆作战背水攻坚,可以说是难度最大的一种作战行动。守敌通常会在水际滩头部署多种抗登陆障碍体系和严密的抗登陆火力配系,登陆方需要得到强大的火力支援。但在由岸到岸登陆输送距离较远的情况下,或者在远离己方海岸的远海岛屿开展登陆作战,就需要由支援掩护登陆作战的水面舰艇编队提供直接火力支援。传统的水面战舰主要利用大口径舰炮对敌方滩头目标进行打击,或利用加改装的火箭炮进行火力压制,在需要顾及敌方岸舰导弹威胁的情况下,实际作战效果有限。

两栖攻击舰的问世在一定程度上解决了这个难题。它主要搭载舰载直升机或固定翼攻击机。其中,武装直升机和攻击机可以为两栖登陆部队提供快速的直接空中火力支援;大中型运输直升机则可运送两栖作战分队进行垂直登陆,在守敌阵地后方或侧翼等防守薄弱部位快速著陆,与正面登陆兵力一起协同围攻守敌。因此,两栖攻击舰不仅可以提高两栖登陆作战的整体效能,而且彻底改变了传统的平面两栖登陆作战样式,可以在任意岸域或远离敌方抗登陆火力配系射程之外组织垂直登陆作战行动,也就是前些年国内外广泛讨论的“超地平线”登陆作战方式。

076型两栖突击舰满载排水量4万余吨,与人民海军首艘航母辽宁舰不相上下,可以搭载固定翼飞机、直升机、两栖装备等,主要承担多种类型两栖作战任务。该舰设置双舰岛式上层建筑,采用直通式飞行甲板布局,可供多架大中型直升机同时开展起降作业,可以搭载多款不同类型和用途的直升机,如国产直-10武装直升机、直-20通用直升机和直-18运输直升机等,还有可能搭载从俄罗斯引进的卡-50武装直升机。武装直升机具有较强的低空突击作战能力,主要为登陆作战分队提供直接火力支援,重点摧毁敌方阵地防御工事和火力点以及部分抗登陆障碍物。运输直升机则是输送登陆兵力进行快速垂直上陆。直-20直升机可以在输送登陆兵的同时,以机体短翼下挂载的火箭发射巢等对地突击武器进行火力压制,具备强大的立体突击上陆综合作战能力。

076型两栖攻击舰与国外同类型战舰相比,还有一个与众不同的创新之处,就是配置新型的电磁弹射和拦阻技术装置。人民海军福建舰是世界上已经基本建成的第二艘电磁弹射型航空母舰,表明我国在电磁弹射技术领域已经达到世界一流水平。076型两栖攻击舰是世界上第一款配备电磁弹射器的两栖攻击舰,可以满足由陆基版攻击-11无人攻击机改装而成的攻击-21舰载弹射型无人攻击机使用要求,而攻击-11无人机早在2019年国庆70周年阅兵式上就已经首次公开亮相。不少国家都在加紧探索和试验无人机在大中型水面战舰上的作战使用,但利用电磁弹射器开展舰载无人攻击机的弹射作业目前还几乎没有先例。

攻击-21无人攻击机采用飞翼布局,具有良好的雷达和红外综合隐身能力,机腹内埋式弹舱可以挂载多款对地突击武器,综合打击能力强。在利用电磁弹射装置辅助起飞和敌方防空火力威胁受到部分压制的情况下,还可以在机体下方进行外挂弹药,进一步全面提升综合对地突击能力。在人工智能技术加持之下,攻击-21舰载无人攻击机可以赋能增效,实现察打一体快速作战,发现目标即可直接摧毁目标,战场自主适应能力显著增强。

四川舰作为新一代两栖攻击舰,是推进人民海军转型建设发展和提升远海作战能力的关键装备,也是中国船舶工业在新时代加速推进创新超越的重要标志。该舰下水后,将按计划开展设备调试、系泊试验、航行试验等工作,有望在2026年入列服役。

中国下一代战斗机发展走到世界前列

进入21世纪以来,第五代战斗机快速崛起。美国空军在2001年率先列装F-22A隐身战斗机,后又推出三军通用的F-35系列战斗机,包括空军陆地机场起降型F-35A、海军陆战队两栖攻击舰垂直/短距起降型F-35B和海军航母弹射型F-35C三款。近年来,美军F-22A和F-35战斗机已经在叙利亚和红海等作战行动中展现身手。俄罗斯空天军小批量列装苏-57战斗机,并在叙利亚冲突和俄乌冲突中多次进行实战使用。中国空军在2017年开始列装歼-20战斗机,在内蒙古朱日和训练基地举行的庆祝建军90周年阅兵式上首次进行三机编队飞行展示,如今已在第五代重型隐身战斗机的装备数量上走到了世界前列。在2024年11月第十五届珠海航展上,人民空军歼-35A隐身战斗机进行了飞行表演,充分展示了其优异的作战性能,也显示了中国航空作战装备技术水平的快速跃升。

当前,随著空中作战体系日益完备,以及人工智能技术和无人作战平台的快速发展与广泛应用,各国都在积极探索下一代战斗机的发展方向。第六代战斗机则重点应对信息化智能化战争,体系化、无人化、智能化和通用化等有可能成为战术技术指标的主要选择。

美国空军最早提出下一代战斗机的构想,但时至今日仍然停留在多个方案的纸面设计阶段。刚刚卸任的美国空军部部长肯德尔把是否继续发展“下一代空中优势”(NGAD)战斗机和“协同作战飞机”(CCA)等项目当作“烫手山芋”,留给特朗普政府去决策。

令美国军方意想不到的是,中国在下一代战斗机发展上首次走到了世界前列,两款新型战斗机的成功试飞惊艳全球。美国空军在一次重要会议上对中国新一代战斗机予以重点关注,刚刚卸任的空军采购主管安德鲁.汉特在接受媒体采访时称,“他们(指中国)可能会抢先一步。”第六代战斗机作为体系化作战节点和群体智能系统,不再单纯依赖飞行员或单一平台的决策能力,而是通过综合传感器、人工智能、云计算、数据共享和协同作战等技术成果,形成具有自适应、智能决策和高效协作能力的新型空中作战单元。从技术探索来看,第六代战斗机有可能广泛采取有人驾驶与无人驾驶的混合模式,从而改写传统的战斗机发展路径,为新一代空中作战体系创新发展开辟全新前景。

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空警-500A预警机

新一代预警指挥机呼之欲出

预警指挥机是空中作战体系的核心中枢,不仅是一座移动的空中雷达站,能够全面提高预警探测的综合效能,而且可以指挥引导己方战斗机编队执行空中拦截或对地、对海突击等作战任务。中国空军和海军已经列装服役多款预警机,包括空警-2000、空警-200H、空警-500H等,在役数量超过数十架,位居世界第二。

在第十五届珠海航展上,人民空军展示了现役主力的新型空警-500A预警机,其机体上部的圆盘天线和前部的加油管是最显著的外部特征。空警-500A载机平台采用运-9中型运输机改装而成,雷达天线尺寸比空警-2000小得多,但通过采用新一代数字技术,在探测效能上实现了“小平台、大预警”,对空中目标的综合探测能力与空警-2000不相上下。更关键的是,空警-500A采用双频段有源相控阵雷达,对隐身战斗机目标具有一定探测能力,这对于抗击以第五代战斗机为主力的空中作战体系具有重要价值。

同样在第十五届珠海航展上,人民空军运-20大型运输机进行了飞行展示。综合相关网络媒体的报道,中国航空工业集团有限公司和中国电子科技集团有限公司等有关单位正在加快推进新一代大型预警指挥机的研制,其采用运-20大型运输机作为载机平台,配置新一代多功能有源相控阵雷达,采取与前几款国产预警机固定式天线阵面不同的技术设计方案,雷达天线有可能采用旋转方式,这样一来,机载探测天线的等效孔径尺寸大大增加,对空中目标的探测距离和综合探测能力有望进一步拓展延伸。

在新一代空中作战体系中,双座版隐身战斗机与不同作战用途和规格的无人机可以形成有人与无人组合的战斗编组,在新一代人工智能和自组织、自适应杀伤网等技术赋能之下,有可能彻底改变传统的空中作战模式。在无人作战飞机即将大批量走上战场之际,无人预警指挥机也是呼之欲出。一是临近空间长航时大型无人机,可能采用太阳能电池提供主要动力来源,在构型上把探测雷达天线与机体进行一体化共形设计,可以在几十公里高度的临近空间进行半个月甚至更长时间的连续飞行,探测效能大大提升。二是专用款无人预警机,全面实现探测雷达天线与机体共形设计,更易于满足在各种作战场景中的实战使用要求。

本文发布于《紫荆》杂志2025年2月号,作者系知名军事专家)

来源:紫荆

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编辑:孙艺宁 校对:李博扬 监制:姚润泽
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