记者从广东交通集团了解到，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道的关键控制性工程——狮子洋大桥东、西主塔3月26日将封顶，大桥转入上部结构施工阶段，预计2029年建成。

狮子洋大桥设东、西主塔，每座主塔高342米，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装。项目创新应用钢板-混凝土组合结构，显著减少塔身自重和提升结构稳定性。

全长约35公里的狮子洋通道，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇，为上下双层16车道设计，使车辆通行能力比普通单层桥梁提升一倍。

狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成，设置11处互通立交。其中，主桥狮子洋大桥是世界首座超2000米双层悬索桥，采用2180米跨径“一跨过江”，创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础”等多项世界第一。大桥双层设计，未来将与周边路网共同构建“1小时生活圈”，助力珠三角城市群高质量建设发展。