作为运输及物流局、路政署及运输署携手负责的一个主要项目，中九龙绕道（油麻地段）的开通绝对是今年全城瞩目的大事。在绕道开通后，繁忙时间来往油麻地与九龙湾的车程将由现时的30分钟大减至约5分钟，为市民出行带来崭新的生活体验。今年六月，我在网志上跟大家分享过中九龙干线工程的施工难度、最新进展及项目的特别之处等。转眼三个月过去，工程已进入最后冲刺阶段，同事们亦已著手筹备与开通相关的各项安排。我与常任秘书长Kevin、路政署署长Tony、运输署副署长Patrick以及其他同事前几天一同到中九龙绕道（油麻地段）实地视察，在了解工程进度的同时亦为工程团队打打气。大家如果想在隧道正式开通前率先踏上中九龙绕道（油麻地段），除可以参加11月23日的香港街马2025外，亦可以报名参与今年11月30日由香港公益金举办的的港岛、九龙区百万行。

全速推进 为开通做好准备

中九龙干线工程由2017年起动工，中间经历了三年疫情，当中所需克服的挑战殊不简单。我非常感谢各同事及前线工程团队全力追赶进度，令这条东至九龙湾、西达油麻地的重要快速替代道路可以如期面世。

我们视察之时，中九龙绕道（油麻地段）的主要结构工程已经完成，亦已通过消防检查和测试。现在只余下部分相关机电工程、交通管制及监察系统、行政大楼的绿化工程等正在全速推进当中。

中九龙干线工程规模庞大，包括需要在油麻地庙街一带的闹市中进行隧道工程，无可避免会影响到部分社区设施。为确保市民生活质素，在当年经历两阶段大型咨询工作后，工程在正式展开时先重置会受影响的社区设施，包括油麻地玉器市场、母婴健康院和公共图书馆等，务求做到「无缝衔接」，让重置的公共设施在隧道工程有关部分展开前已投入服务。随着工程接近尾声，我们会与相关部门保持紧密沟通，继续细心聆听并了解社区需要。

闹市中的绿洲

我对工程团队花在绿化方面的心思，印象犹为深刻。除了在行政大楼采用低碳物料及兴建循环雨水再用系统等设计外，为回应社区意见以及社会对公共空间的需求，中九龙绕道（油麻地段）的两面隧道出入口上方均设有园景平台，在闹市增添一片绿化的休憩空间，促进社区连系。位于油麻地出入口上盖的园景平台面积超过四个足球场，约有32,000平方米，将与高铁西九龙站巴士总站的园景平台相连，形成一条贯通油麻地至西九龙站的分层行人廊道，使油麻地、佐敦一带的居民亦能够通过园景平台直接前往高铁站。而位于启德出入口上盖的园景平台面积约11,500平方米，坐拥维多利亚港日夜景致的开阔视野，将为往来启德体育园主场馆及承丰道公园提供更舒适便捷的行人通道。视察当天，我由行政大楼的天台远眺启德体育园一带以及正在兴建的启德园景平台，顿觉这个闹市中的绿洲恬静怡人。我期望将来园景平台落成后能够为市民带来一个在闹市中休憩空间，为繁忙的生活带来一丝色彩。工程团队能够善用行车隧道出入口的上盖兴建园景平台，将休憩设施融入交通基建之中，并连接现有社区设施，达致一加一大于二的效果，这个设计实在令我为之赞叹，亦彰显了香港持续推动多元化及创新发展的基建水平。

连接路陆续开通 中九龙绕道（油麻地段）四通八达

为配合中九龙绕道（油麻地段）的开通，油麻地一带新建或受工程影响需暂时封闭的道路亦陆续投入服务：连接海泓道及西九龙公路往西区海底隧道以及连接海泓道及连翔道往葵涌／深水埗的两条新建行车桥已在今年七月底开通；而最新鲜热辣的有明天重新开放的加士居道天桥6D出口往油麻地支路。

专营巴士营办商将于在下周开始在中九龙绕道（油麻地段）进行道路测试，其他公共交通的测试亦会陆续开始进行，为开通做好全方位准备。另外，我们预计受工程影响而临时封闭的油麻地甘肃街部分道路亦可于今年11月重新开放。

全长4.7公里的中九龙干线工程，有上天的高架桥、入地的地底隧道、出海的海底隧道，亦涉及楼宇和临时填海工程。绕道在当初规划时，邻近的启德体育园同样尚在规划阶段，而我们在视察绕道的启德出入口时，作为香港新主场的启德主场馆已映入眼帘。我很高兴能够与我的团队一同站在尚未通车的干道上，感受香港发展的一日千里。我亦会继续与同事一起积极为这条路程短、行车畅顺的道路的开通做好准备，务求能为香港市民往来东西九龙带来全新体验，让驾驶人士感受到我们「上天、入地、出海」的用心，以及将不可能变成可能的决心。