中央港澳工作领导小组常务副组长、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙莅临香港考察，亲身听取多位特区政府局长汇报，为香港融入国家发展大局注入了强大信心与动力。与此同时，全国人大常委会将于本月23日至26日在北京召开会议，审议关于授权香港特别行政区对皇岗口岸港方口岸区及相关延伸区实施管辖的决定草案。

港区全国人大代表召集人、立法会议员、民建联副主席、新社联会长陈勇表示，两件大事相互呼应，不仅体现了中央对香港发展的全方位支持，更清晰地描绘出香港与内地互联互通、深度对接的宏伟蓝图。

夏主任考察为香港发展指明方向，交通配套先行成关键

夏主任此番考察，是继今年初以来，再次亲临香港、近距离了解特区政府施政部署的重要行程。据悉，夏主任听取了多位局长的工作汇报，这些汇报内容，无一不指向一个核心命题——香港与内地，特别是与粤港澳大湾区的深度融合，正在提速换挡，进入全面落实的新阶段。

多年来，陈勇尤为关注交通配套的推进情况。北部都会区是香港未来发展的新引擎，而要让这个引擎真正发动起来，交通基建的先行作用至关重要。正如夏主任所强调，香港必须抓住国家发展的历史机遇，以更积极有为的姿态融入大湾区建设。而“融入”二字，最直观、最基础的体现，就是道路通、关口通、人流物流通。

事实上，特区政府近期在交通基建方面确实展现出前所未有的魄力。从北环线主线及支线的规划建设，到港深西部铁路的跨境衔接研究；从新界北公路网的扩容升级，到各个新发展区的内部路网设计，多项工程齐头并进。这些项目的共同目标，就是打通香港北部与深圳之间的经脉，让两地往来更便捷、更高效。而夏主任的亲自垂询，更鞭策相关部门必须以更大力度、更快速度，把规划图变成施工图，把施工图变成实景图。

从内地交通网络看香港对接的紧迫性与机遇

谈到香港的交通配套，绝对不能只从香港一隅的角度来看，而必须从整个大湾区、乃至国家的交通战略布局来审视。这些年，内地在交通基建领域的成就有目共睹，特别是与香港毗邻的深圳，其交通网络发展更是日新月异。

在轨道交通方面，深圳目前已建成营运超过500公里的城市地铁网络，线路四通八达，覆盖全市各主要区域。更值得关注的是，深圳地铁多条线路的站点，已经规划或建设至深港边界口岸附近。例如，深圳地铁4号线早已连接福田口岸，而皇岗口岸作为深港之间最繁忙的陆路跨境通道之一，重建后的交通配套更是重中之重。据悉，深圳方面已规划将多条地铁线路及城际铁路接入新皇岗口岸枢纽，未来将形成集地铁、城际、公交、出租于一体的立体化综合交通枢纽。这意味著，香港市民从新皇岗口岸过关后，可以无缝转乘深圳地铁或城际铁路，快速通达深圳各区以至大湾区其他城市。

在公路方面，深圳的道路网络同样不断优化。从皇岗口岸出发，可以快速接入广深高速、深南大道等城市主干道，便捷连接深圳宝安国际机场、深圳北站等重要交通节点。同时，深中通道的建成通车，将深圳至中山的车程大幅缩短至半小时以内，进一步织密珠江口两岸的交通网络。而正在规划或建设中的深珠通道、深莞增城际等项目，更将深圳的交通辐射范围不断向外延伸。

面对内地如此高速发展的交通网络，香港若不加快自身配套建设，不仅会错失发展机遇，更可能出现“内地快、香港慢”的脱节现象，影响两地融合的整体效率。因此，北都交通配套必须具备前瞻性，不能只满足当下需求，而要预留充足容量，实现与深圳以至整个大湾区交通网络的无缝对接。这也正是夏主任此行关注的重点所在——中央期望看到的是，香港能够积极主动地与内地对接，而不是被动等待。

皇岗口岸授权管辖：为“一地两检”奠定法律基础

在这样的背景下，全国人大常委会即将审议授权香港特区管辖皇岗口岸港方口岸区的决定草案，可谓适逢其时、意义重大。皇岗口岸重建项目是香港与深圳之间的重点跨境基建工程，重建后将实施“一地两检”安排，旅客在一个口岸建筑物内便可完成两地的出入境手续，大大提升通关效率。要落实这项安排，必须由全国人大常委会作出授权决定，将口岸内的港方口岸区及相关延伸区，划归香港特区实施管辖，适用香港法律。这是“一国两制”下跨境口岸合作的创新制度安排，此前在广深港高铁西九龙站、港珠澳大桥以及深圳湾口岸已有成功实践。

新皇岗口岸的通车，不仅是香港市民的期盼，也是深圳市民的期盼。目前，深圳方面正在全力推进口岸的建设工程，而香港一侧的连接道路及配套设施亦在加紧施工。一旦授权决定通过，“一地两检”的实施便有了最坚实的保障，口岸通车便可进入倒计时阶段。

交通贯通带来综合效应，推动香港融入国家发展大局

当皇岗口岸实现“一地两检”并顺利通车，配合北都交通网络的完善，将产生强大的叠加效应。届时，从香港市区经北部都会区到新皇岗口岸，过关后无缝接驳深圳地铁和城际铁路，可以实现“无感通关、便捷出行”。这种便捷性，将极大促进两地人员的日常往来——无论是商务出行、旅游探亲，还是跨境就业、求学深造，都将变得更为便利。更深层次地看，交通的贯通将直接带动经济的融合，人才、资金、信息、技术等生产要素的流动将更为顺畅，香港的专业服务优势、国际化优势，可以更好地与内地的产业优势、市场优势相结合。

同时，交通配套的完善，也为北部都会区的产业发展和人口聚集创造了条件。当大学城的莘莘学子可以便捷往来两地交流学习，当创科园区的科研人员可以快速穿梭深港两地实验室，当新市镇的居民可以随心往返两地工作生活，“半小时生活圈”、“一小时生活圈”便从概念走向现实。这正是夏主任所乐见的、充满活力的粤港澳大湾区发展景象。

结语：感恩中央支持，肩负代表责任

夏主任对香港的考察，让我们深刻感受到中央对香港无微不至的关怀和坚定不移的支持。从北都交通配套的大力推进，到皇岗口岸授权管辖议案的适时审议，每一项决策背后，都是中央对香港市民福祉的牵挂，对香港繁荣稳定的期许。陈勇深信，在中央的大力支持下，在特区政府和社会各界的共同努力下，香港必定能够把握历史机遇，以交通互联为起点，迈向与大湾区深度融合的新征程，为“一国两制”事业行稳致远作出更大贡献。