为进一步提升香港竞争力，推动经济持续发展，香港特区第一个五年规划提出，全力推进“四中心、一高地”的建设，包括巩固和提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。

五年规划提到，香港国际金融中心必须彰显国际定位，以开放的金融市场吸引全球资金、人才和财金企业汇聚香港。

香港应强化其作为全球离岸人民币业务枢纽的功能，包括优化人民币业务资金安排；扩阔离岸人民币市场的产品供应，积极推动人民币的计价、结算、投资功能；支持企业在跨境经贸业务上更广泛使用人民币等。

香港全球领先跨境财富管理中心地位也需巩固，为全球主权基金、家族办公室在香港发展提供优质服务，强化香港作为国际资产和财富管理中心的功能。

国际风险管理中心功能则要强化，包括深化与内地和海外市场监管合作，并推动传统保险与非传统风险管理工具协同发展。

股票和债券为两大核心市场，五年规划提到，两者的制度设计和产品生态均需优化，包括加强上市制度竞争力和提升证券市场基建营运效率，支持内地和海外行业龙头和优质新兴产业企业赴港上市。其他措施包括完善扩充金融市场互联互通机制，以及加快债务工具中央结算系统商业化、国际化、现代化。

构建大宗商品交易生态圈也涵盖在五年规划之中，以黄金为切入点，全面推动黄金交易相关清算系统、仓储、供给和基础建设协同发展，以及推动离岸人民币大宗商品交易创新突破等。

五年规划又包括推进“金融+”，以金融服务实体经济，涵盖科技创新、贸易、绿色发展、知识产权、航运、民生范畴，引导资金为科技创新和实体经济发展提供支撑。

巩固国际航运中心和航空枢纽地位方面，五年规划提出稳箱量、增价值、强协同，从“吨位大港”向“价值港”转型升级，推进航运业数字智能化、绿色转型。同时，要深化内地和国际航运港口合作，推进港口高质量协同发展。

五年规划又提出构建高增值海运服务生态圈，革新香港船舶注册制度；发挥香港海运服务业的优势，带动高增值海运服务业群升级发展。

香港也要深度参与国家航空网络发展，以完善粤港澳大湾区多式联运网络，积极融入国家“一圈六廊五通道”；持续开拓新航线，增加共建“一带一路”国家民航伙伴。

另一方向是打造新型航空产业生态圈，构建飞机部件处理和交易产业生态系统，形成“前店后厂”飞机部件产业集群和亚洲首个飞机部件处理及交易中心；香港国际机场出发航班2030年则实现1%至3%的可持续航空燃料使用比例。当局也有意打造低空创新应用亚太区枢纽，研究与内地联合推动设立国际低空经济合作组织。

要巩固国际贸易中心地位，五年规划提到须坚持奉行自由贸易、维持零关税，支持以规则为本的多边贸易制度。构建高增值供应链服务中心是重要一环，要善用内地企业出海专班，助力内地企业发展国际市场并参与全球产业链、供应链和价值链。

当局也会持续推进《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》全面升级，继续争取进一步扩大内地市场准入和开放领域。

详情可参阅香港特区第一个五年规划第二篇。