近年来，中西区频繁发生地面下陷事故，引发居民和中西区区议员的高度关注。根据路政署数据，过去三年中西区共发生10宗地陷个案，路政署和相关部门已针对每宗个案作出处理。区议员指出，地陷问题多与水土流失有关，尤其在雨季更为严重，呼吁政府加强预防性巡查及采用新技术，避免事故发生后才被动维修。

地陷黑点频现 议员关注维修质量

中西区区议员刘天正接受《港纸》访问时表示，地陷问题在该区尤为严重，尤其是石塘咀及德辅道西一带，部分路段甚至每隔一两年就会发生路陷。他举例指出，香港大学站B1出口对出的马路及德辅道西一田超市对出位置，均是地陷黑点。

“地底水土流失往往难以察觉，等到路面塌陷时，损害已经造成。”刘天正建议政府分析过去10宗个案的关联性，并针对高风险区域制定预防措施。

区议员杨学明则关注路政署的验收标准。他指出，今年4月初石塘坊对出一处地陷位置，路面物料仍相当新净，显示维修工程完成不久，但底部结构可能未妥善处理，导致短时间内再次下陷。

居民忧安全 促请政府正视

地陷问题不仅影响交通，更威胁居民安全。有驾驶者表示，担心行经高危路段时遭遇地陷，希望政府加强警示及即时通报机制。

石塘咀居民李女士指出，近年地陷事故增加，雨季时尤其担心：“其实港岛道路狭窄，人流及车流量却十分高，今年4月地陷没有造成伤亡是万幸，希望政府能正视相关路面安全的检测。”

路政署：试行透地雷达技术 加强巡查

路政署回应称，过去10宗地陷个案地点并不重复，成因包括公用设施故障、排水系统问题及建筑活动等。他强调，署方在施工期间会派员监督，并按标准验收。为加强预防，路政署今年开始试行“车载透地雷达”技术，透过非开挖方式检测地下状况，提早识别潜在风险。该技术将于下半年在中西区推行，主要针对繁忙及高风险路段。此外，署方亦会定期巡查排水系统，并在雨季前加强检查易水浸地点。