今天(10月5日)民建联立法会议员周浩鼎，连同民建联屯门区议员巫成锋、叶文斌、程志红、曾宪康、赖嘉汶、钟健峰、叶俊远及陈暹恒联合举行发布会，讲述改善屯门区交通挤塞问题倡议。周浩鼎表示自疫情复常以来，因屯门至赤鱲角连接路的落成，及屯门区不断有新屋邨或屋苑入伙令屯门区车流大幅上升，现时早上及下午繁忙时间，皇珠路及屯门公路一带均出现挤塞情况，更因不时出现交通意外令挤塞情况更为恶劣，就此我们团队提出三个主要建议，希望在短中长期可以改善屯门挤塞情况及减低市民乘车时间。
周浩鼎介绍今次三大重㸃建议，包括大榄隧道于明年政府收回专营权后，非繁忙时段私家车的收费，可大幅下调，可以降至 8至 10元，从而分流屯门公路的车流; 屯门码头开设往来中环的航缐，由政府方面提供一些补贴支援，让屯门居民有多一个交通选择; 及适当地搬迁货物装卸区，有效舒缓往来皇珠路等路段的车辆数目。
民建联屯门支部主席，屯门区议员巫成锋表示，屯门区内交通相信随着新住宅发展及往机场的使用量不断增多，交通情况将会更为恶劣，当局必须采取更多元的措施，减轻道路使用压力，同时令到交通意外数量减少，令屯门居民出行不受影响。
叶文斌表示，位于屯门16区的货物起卸区对附近的交通带来不少影响，业界其实亦愿意找一个更理想的地方进行搬迁，亦有助于减轻邻近道路的压力。叶俊远提出需优化屯门公路转车站线路安排，因应屯门人口不断上升，各巴士公司正在增加屯门区往返市区巴士路线，而因路线转乘优惠及替代安排现时尚有调整空间并举例部份晨早特别路线并没有途经转车站的必要，希望运输署尽快进行整体调查研究，与巴士公司商讨，科学地安排转车站巴士停靠安排，令早上转车站车龙减少，节省市民出行时间。
程志红表示，屯门区内交通挤塞问题部份源于停车泊位不足，而政府希望在屯门区内推进的智能停车场项目一直未予落实，希望政府可以尽快推进，令到屯门区停车场泊位可以回复到合理水平。
陈暹恒表示，自屯门至中环航线停航以来，屯门居民缺乏由水路往返市区的安排，最近我们曾和部份船公司商讨复办的可能性，但因成本过高及收费的问题，我们认为需要政府给予补贴才有开办的可能性，希望有关部门认真考虑，在11号干线及屯门绕道落成前有数年的替代方案给予屯门居民另一个进出市区的选择。
赖嘉汶建议在明年大榄隧道收回专营权后，推行分时段收费并尽量把非繁忙时间的收费降低，特别是吸引重型车辆于非繁忙时间使用大榄隧道前往机场，现时俗称“30桥”的皇珠路连接路因频繁地有重型车辆使用，导致车龙倒灌，如可以令大榄隧道疏导前往机场的车流，将有助减轻屯门公路南行往机场挤塞情况。
曾宪康支持尽快完成屯门短期的交通改善措施，包括交通灯讯号调整，建造屯门公路往海荣路新出口及优化轻铁道路使用权等措施尽快疏导屯门交通。
钟健峰提出尽快搬迁内河码头，做到“源头减车”，令屯门区内车辆减少，令交通情况改善。钟健峰指出事实上在屯门西及龙鼓滩规划内，内河码头将另外有发展用途，而有鉴于在11号干线及屯门绕道最快在2033年落成，短期内屯门公路及皇珠路一带，相信因应往机场车流量增多仍会挤塞，搬迁内河码头相信有助令到屯门区内重型车辆减少，舒缓道路使用压力。

周浩鼎总结，包括上述各项的交通改善措施及尽快推进11号干线及屯门绕道的落成，才有机会舒缓屯门区内外交通问题，令市民不再受塞车问题困扰。