随着国产大飞机C919交付量的逐步增加，截至去年底已交付14架飞机，运载超过100万人次旅客。C919的成功研发与投运，标志着中国在民用航空科技领域取得重大突破，也展现了中国航空工业在全球市场中日益强劲的竞争力。香港是C919首个内地以外定期航点，是C919走向国际化的桥头堡。在此背景下，香港应更加积极发挥其国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽的作用，协助国产大飞机“走出去”，为C919开拓国际市场注入“香港力量”。

财政司司长陈茂波在其任内第三份的财政预算案中表示，会打造香港成为国际航空枢纽，包括协助国家自主研发的C919飞机打进国际市场，同时亦推动香港发展成为亚洲首个飞机部件处理及交易中心。这一战略定位彰显了香港在融入国家发展大局、推动航空领域国际合作方面的坚定决心，也为C919的国际化之路提供了重要支撑。

香港在国际认证与标准衔接方面具有不可替代的作用。通过C919沪港定期航班的常态化运营，香港可以全面展示飞机性能与安全性，为欧盟航空安全局（EASA）认证提供实际运行数据支持。对于国产大飞机而言，获得国际航空监管机构的认证是走向国际市场的重要一步，而香港正是这一过程中的关键桥梁。

此外，C919的推介目光也瞄准东南亚和中东等新兴市场。这些地区对民用航空的需求日益增长。香港可利用其与中东、东盟及“一带一路”沿线国家的紧密合作关系，推动C919通过租赁、贸易等方式进入新兴航空市场。

香港国际机场作为国际航空枢纽，连接全球约220个航点，其四通八达的国际航空网络为C919提供了广阔的展示平台。香港可以协助国产飞机布局国际市场，通过C919的常态化运营，让国际旅客直接体验其安全性和可靠性，逐步建立市场信任，有效抵消欧美舆论对国产飞机的偏见。同时，C919也能利用香港国际机场的优越地理位置，接载更多从国际航班转机往返内地路线的旅客，提升市场曝光度。

财政预算案中强调，推动香港发展成为亚洲首个飞机部件处理及交易中心。随着全球航空业的快速发展，飞机部件的处理和交易需求日益增长。香港凭藉完善的金融服务和物流体系，有望成为这一领域的佼佼者。通过吸引国际飞机制造商、维修商和租赁商等产业链上下游企业来港投资兴业，香港可以进一步巩固其在亚洲乃至全球航空领域的重要地位，并为C919国产飞机的国际化之路提供更多实际的支持。

国家“十四五”规划指出，香港要巩固和提升其作为国际航空枢纽的地位，融入国家发展大局。以C919执飞定期航线为标志，香港须更加善用“一国两制”制度优势，发挥自身所长，通过认证支持、枢纽功能、金融服务、区域合作及市场推广等多维度角色，为国产大飞机突破国际市场壁垒提供系统性助力。‌