香港特区运输及物流局在社交平台表示，香港航运业实力雄厚，于2024年国际航运中心发展指数中连续五年稳立全球第四航运中心的地位，客观事实证明香港国际航运中心的地位坚实稳固。香港注册船舶向来以其卓越质素和有目共睹的竞争力而闻名。香港注册船舶的最新港口国监督滞留率仅为0.69%，远低于全球平均水平的3.3%，并在全球十大商船注册地中位列前三名，反映香港船队无可比拟的安全性和可靠性。

特区运输及物流局表示，在比较船旗规模时，联合国发表的船旗规模排行以总吨位计（反映船舶体积），比船舶数量更具代表性。截至2024年底，香港注册船舶的总注册吨位（即1.318亿吨）处于近10年来的高位，并继续位列全球第四，仅次于利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛。海事处会继续透过其海内外网络，积极向各地船东及相关船务公司宣传推广香港船舶注册的优势。

海运服务业质素世界顶尖

香港有蓬勃的海运服务圈，向全球航运企业提供各类高增值海运服务。特区运输及物流局表示，根据最新数字，香港有逾1200家与港口及航运相关的公司，较五年前增加约一成。香港海运服务业的质素属世界顶尖，例如：全球十大船舶管理公司中有三家总部设于香港、“国际保障及弥偿组织”的12个成员协会中有11个在香港提供服务、全球十大船务融资银团贷款的簿记行中有八家在香港设有办事处，波罗的海国际航运公会将香港列为四个指定海事仲裁地之一。香港亦是多个世界主要航运组织在亚洲的唯一据点，包括德国的国际航运保险联盟和英国的国际航运公会。

在港口业务方面，该局表示，特区政府会继续透过数字化、绿色化和智能化，巩固香港港口的国际化地位，包括于今年内完成构建港口社区系统，以及落实2024年11月公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》打造香港成为高质量绿色船用燃料加注中心。特区政府亦会继续与业界努力寻找货源、提升货量，大力发挥香港港口清关快、效率高的优势，打造更多类似“车厘子快线”的高端港口品牌，积极发展新兴市场，以及建立通达内陆的多式联运，并与大湾区内的港口联动发展。