1953年，葛量洪号灭火轮投入服务，直至退役前一直是消防处灭火轮船队的旗舰，曾参与多次本港水域和沿岸重大火警的扑救工作和海上救援任务。2002年葛量洪号退役，政府一度考虑将它当成废铁拍卖拆解，后来基于其历史价值，最终将这艘重达500多吨的灭火轮由海面吊运上岸，变身展览馆，成为亚洲首例。

2007年9月29日，位于鲗鱼涌公园的“葛量洪号灭火轮展览馆”正式开幕，这是香港的小众展览之地，其展出不少与消防相关的历史文物，包括昔日的消防头盔、葛量洪号用过的物件，如铜钟、旧式通讯仪器、国际信用旗等。而葛量洪号本身，亦是香港历史博物馆收藏的最大一件展品，它不仅承载著香港海上救援工作的辉煌记忆，更映照出香港经济社会的沧桑巨变与蓬勃发展。

黄埔船坞出品 曾是亚洲最大灭火轮

20世纪初航运业发展蓬勃，香港位处优良，港口水深港阔，又有山峦屏护可避风，成为欧亚通商的重要枢纽，船运和修船业发达，黄埔船坞和太古船坞先后成立。

葛量洪号灭火轮正是出厂自黄埔船坞，属于“香港制造”，当年造价达400万港元。它船身长近40米，排水量503吨，每小时航速为12．5海里。船上配备了8座水炮，每小时可抽水63万加仑，半小时可制泡沫15万加仑，方便扑灭不同类型的船火。

葛量洪号灭火轮也是少有的、具有名字的消防船，在它落成之前，香港所有灭火轮都只以1号、2号等数字区分，而它则获以时任港督葛量洪的名字命名，足证地位非凡。1953年投入服务的葛量洪号灭火轮，服役49年，至2002年退役前一直是亚洲最大灭火轮，上世纪本地辉煌造船业的“最佳代言人”。

救援英雄 曾扑救珍宝海鲜舫大火

它曾经参与营救多宗香港历史有名的海难，包括1971年珍宝海鲜舫大火、1972年“海上学府”伊利莎伯皇后号大火及1988年中国民航客机坠毁空难等。

1999年一艘天然气运载船与货船相撞，导致两个750吨巨型天然气鼓在海上漂流，一旦搁浅撞岸恐酿成大爆炸。当局派出葛量洪号发射水炮，阻截两个天然气鼓漂向市区，最终任务成功，气鼓被拖走固定。

登葛量洪号执勤 消防员需跨越三重考验

海上救援之路充满挑战，要想成为海上消防员，必须通过三重考验：不仅要完成传统的消防员训练，还需接受严格的海事专业特训，并且在上船后还需克服晕浪呕吐等生理难关，才能正式加入这英勇的“海上男儿”行列。

若想成为葛量洪号的一员，消防员们需先在小型灭火轮上积累经验，经过层层筛选，才有机会在这艘旗舰级灭火轮上执行任务。在科技日新月异的今天，许多灭火轮已实现电脑自动化操作，一键即可控制喷水。然而，在昔日的葛量洪号上，工作远非如此轻松。从调整水炮的角度到控制喷水，都需要消防员亲手操作，他们需亲自登上甲板，转动转盘来完成这些任务。即便没有火警发生，消防员们每周也要进行“操泵”训练，确保对水泵操作技术娴熟，以防生疏。

游览小贴士

·免费入场

·开放时间：星期一、三至日：上午10时至下午6时

圣诞前夕及农历新年除夕 ： 上午10时至下午5时

星期二（公众假期除外）、农历年初一及二休馆

（逢星期六、日及公众假期下午2时30分和4时正提

供免费导赏服务）

·地址：东区鲗鱼涌公园一期

·如何到达：

港铁太古站由E出口，经太古城中心和行人天桥，步

行约10分钟至鲗鱼涌公园

港铁西湾河站A出口，向西经香港电影资料馆，步行

约10分钟至鲗鱼涌公园

乘搭途径鲤景道的巴士（2A，2X，77，99，722）至

鲤景湾休憩公园对面下车，再沿行人路向西经香港电

影资料馆，步行约5分钟至鲗鱼涌公园