文｜杨永杰

特区政府今日在宪报刊登《2024年保护海港（修订）条例草案》，透过修例订明更清晰机制规管维港大型填海工程，同时为改善海滨而拟于维港进行的小规模填海工程或海港非永久填海工程拆墙松绑。港岛有“活力环岛长廊”，九龙区街坊都想有活力九龙海滨，可惜被现行《保护海港条例》的紧箍咒“箍死了”，是次修例将为改善红磡及土瓜湾附近海滨畅达性的方案提供更大灵活性，故此会全力支持特区政府修例工作。

过去一直推动特区政府打通青洲英泥码头、翔龙湾煤气调压站和码头设施及海心公园对开的鱼尾石三个节点，打造由邮轮码头至长沙湾连绵不绝的海滨长廊。乐见特区政府修例后会著手解决上述节点，但杨认为鱼尾石项目未必需要筑栈道驳海路，反而善用海心公园二期工程的空间在鱼尾石后面透过陆路“穿”过，同时研究一并活化九龙城汽车渡轮码头，融合中九龙干线相关工程的发展。

另外，建议特区政府积极改善海心公园、九龙城码头对出的海水臭味问题，并在打通海滨后加入餐饮、消闲和艺术元素，甚至举办展览、市集、青年活动，再完善周边设施推动亲水文化，以连贯性和主题性为九龙海滨注入新动力，让本地市民和游客以全新角度体验海滨文化。

（作者系立法会议员，文章仅代表作者个人观点）