文｜周棨洭

行会将审议的士加价申请，预料市区的士落旗价由目前27元加至29元，低于的士业界要求的32元。业界申请大幅加价的其中一个理据，在于车辆保险费用太高，经营成本大升，业界人士指现时每辆的士每日保险费达130元至150元。同时，社会声音认为的士服务水平一直未有提升，反而继续申请加价，认为并不合理，加上的士保险费贵归咎于车辆使用时间长、司机老化等，网上亦有人控诉部分的士司机驾驶态度欠佳，致意外频生。

运输及物流局于去年七月向立法会提交《的士司机违例记分制度条草案》，建议改善的士服务，包括引入车队制及的士司机违例记分制。此外，立法会交通事务委员会亦曾经就车内闭路电视作讨论，有议员提议立法强制的士安装车内闭路电视，其中作用是能够监察及确保的士司机提供合理服务。

笔者一直支持推行“车队制”，尽快将“专营的士”推出市面，令社会一直诟病的的士服务能够得以明显改善。惟值得关注的是，日后推行“车队制”后，“专营的士”会较普通的是收费高，而普通的士将会继续维持营运，届时会否依然出现普通的士滥收车资、拒载等问题。

笔者建议特区政府可以研究立法于的士安装车内摄像头，降低保险公司的士意外的诉讼成本以及对于部份的士滥收车资、拒载等问题。一来，现时保险公司与的士相关的赔偿项目中，法律诉讼费用占赔偿开支约四成，安装摄像头能够提高意外发生时的搜证，能够减低双方于法律诉讼时的争辩以及开支。二来，摄像头能够解决司机与乘客因滥收车资及拒载而争辩的情况，政府有关部门能够透过摄像头片段，决定司机有否违反守则。透过加强监察而遏制部份的士司机不专业行为，从而提升服务质素。

最后，安装摄像头其实在全世界已经非常普遍，例如澳门的士过往严重滥收车资的情况都从安装摄像头有效解决。而记录片段都受到《私隐条例》保障，市民无须过分忧虑，当然如果的士上安装摄像头，当中的执行细节，包括摄像头的摄录范围、什么情况能够使用摄录片段等等，都应该得到充分的咨询以及讨论，才得以施行。

（作者系香港青年时事评论员协会成员、东区青年发展及公民教育委员会委员，文章仅代表作者个人观点）