李家超今早（11月30日）出席全港首辆“双层氢能巴士”及首个“巴士加氢站”启动礼，并试搭氢能巴士。他表示乐见本港有首辆双层氢能巴士和首个巴士加氢站，又指出专营巴士是本港主要路面公共交通工具，每天接载超过300万乘客人次，很高兴看到专营巴士营办商积极响应政府的环保政策。

展望未来，李家超表示，政府会透过推动氢燃料技术试验项目，并参考内地和海外的氢能发展经验，订立本地长远使用氢燃料的安全运作框架和法规，从而促进香港氢能经济发展。

在去年《施政报告》中李家超便提出在今年试行氢燃料电池双层巴士。相较于传统的柴油巴士，氢能巴士有效改善路边空气质素，而且它和电动巴士一样使用摩打驱动，李家超说，坐在车厢内感觉环境更加安静，相信它能为乘客带来更佳的出行体验。

在今年《施政报告》中，李家超进一步提出于明年制订《香港氢能发展策略》，展开有关制造、储运和使用氢能的法例修订工作，目标于2025年提出草案。

李家超支持城巴引入新能源技术推进这个试验项目，推动香港绿色运输的发展。值得留意的是，今年李家超率领香港代表团访问中东和东盟后，本港企业成功与阿联酋的多个地方政府展开合作，包括为当地提供首批“氢能巴士”和“加氢站”。这些合作充分展现香港在“一国两制”下“背靠祖国、联通世界”的独特优势，亦证明香港的多元专业服务与国际接轨，可以发挥“超级联系人”和“超级增值人”的角色，促进“一带一路”地区高质量发展。

据悉，氢能巴士由城巴及内地威驰腾汽车共同研发，针对香港环境制造，成本800万港元，能接载119名乘客。而香港首个加氢站就设于西九龙车厂，每次加氢只需10至15分钟。