这个网志面世的时候刚好是我出任运输及物流局局长一百日。时间过得飞快，踏入2025年，我们迎接了一个又一个突破：元旦日我们迎来C919国产大飞机定航香港、之后见证了本港水域首次进行船对船绿色燃料加注、还有今个月初举行了的士车队启动礼等等，工作十分充实。

运输及物流局及辖下部门的所有成绩，均有赖各位同事的积极参与。虽然我们与辖下四个部门和相关机构的沟通一向非常紧密，但我亦会亲身到访各部门与不同岗位的同事见见面，为他们打打气。作为特区政府一份子，无论身处任何岗位，我一直提醒自己及鼓励同事要与时并进、破格创新，特别是运输及物流局有不少服务都与市民日常生活息息相关，我们的工作与服务更要多想一步，事无大小，我们都希望透过公共服务增加市民的幸福感。

上星期我到访了曾工作三年的运输署。回到「娘家」，与昔日的同事聚旧固然开心，但更令我更欣喜的是同事将多项服务电子化，提升服务效率及质素，为市民节省了不少时间。

网上服务免排队

市民对牌证申请服务需求十分殷切，各类主要牌证服务的申请数目由2021年约245万宗增加至2024年约280万宗，三年间多了约35万宗，升幅约14%。

现时运输署提供的电子服务已增加至22项，包括续领车辆牌照（行车证）、续领正式驾驶执照、申请俗称「国际牌」的国际驾驶许可证等。越来越多申请人适应使用便捷的电子服务，透过网上申请的个案由2021年约14万宗增加至2024年约56万宗，升幅超过3倍。

不同于正式驾驶执照，「国际牌」的有效期只有一年，港人热爱自驾游，所以申请「国际牌」占了牌照事务处不少的工作量。现时大家在网上交齐文件，足不出户，一般在十个工作天内就可以收到挂号寄来的「国际牌」。运输署同事将服务再推前一步，在位于金钟和长沙湾的牌照事务处各推出一个「国际驾驶许可证自助服务站」，市民只要在预约时段带齐文件到服务站申请，一小时内就可以收到短讯通知即时领证。

而运输署各类服务亦持续升级，去年推出的「牌证易」，让市民可以一站式管理自己的驾驶执照、行车证和许可证。去年12月底发出的实体行车证不会再印刷届满日期，方便各位车主不用在到期时又要重新贴上行车证。运输署亦同时简化了续领行车证时所需的证明文件，车主在网上递交申请时无需再上载牌簿、验车纸甚至保险文件，方便快捷! 政府预期可把处理无需人手核对的网上续领车辆牌照申请的时间由10个工作日缩短至少于三个工作日。

此外，运输署计划在今年9月推出电子驾驶执照，为驾驶执照持有人提供另一个选择，让他们可通过智能手机展示其电子执照;并会继续优化其他电子牌照服务以提升效率。

俗语说「时间就是金钱」，使用电子服务可以节省申请者轮候时间，同样亦节省了我们同事在后台处理申请的时间及工夫，变相令我们可以用同样的人手，提供量更多、质更优的服务。

港车北上申请越见踊跃

同样受惠电子服务的还有备受驾驶者欢迎的「港车北上」。「港车北上」自2023年7月实施以来，申请过程全部都是在网上处理。而且新申请数字已超越十万大关。

2023年，我们收到40,000多辆合资格港车新申请，2024年已升约52,000辆。2025年首两个月，我们再收到约8,000辆新申请，至今合共有超过100,000辆新申请，当中约96,000辆已完成审批程序并获发许可证，成绩令人鼓舞。另外，我们一直与内地单位紧密沟通，适时优化安排，为市民提供更便利的出行服务及更佳的体验，包括由本年初起提高「港车北上」的申请数目，由每个工作天400宗增加至500宗，旨在更好地应对新申请和续期申请的需求。我们亦会为今年内推出「粤车南下」作好准备。

运输署的工作向来不容易，要兼顾对市民的服务质素、便民利民的政策创新，还有不少跨境及跨局的合作，同事可以说是「张张刀、张张利」。趁着上周的探访，让我与旧同事见面及打气，我亦趁机由衷向同事表达谢意，因为由我向外解说的各项运输署工作，其实都是反映着同事们背后的全力以赴，如果市民对我们工作上表达认同，都要归功于运输署的各位。