周文港:金蛇迎春 香港腾飞-紫荆网

周文港:金蛇迎春 香港腾飞

日期:2025-02-03 浏览量: 字号:
分享到
用微信扫描二维码

| 周文港

文港祝各位读者蛇年大吉、身体健康、事业腾飞,国家和香港百业兴旺!

笔者期望,特区政府能继续灵活多变、敏捷伶俐,秉持着“识变”、“应变”,以及“求变”的精神,为香港经济及社会发展拓展多元出路。

“识变”:塑造新动能新优势,开拓银发经济新增长点

作为中国传统节日,农历新年向来是一家大小温馨相聚的欢乐时光,亦是子女向父母一尽孝道的宝贵机会。

事实上,香港壮年人口持续增加,在10多年后,65岁或以上的壮年人口将会成为香港的主要群体。他们作为当年建设香港的中坚力量,现时的经济实力也不容小觑,当局首要让他们达致“老有所养”。我们也要想办法转危为机,安顿其生活一切所需后,再发掘当中的经济潜力,深化银发经济发展。

在云云项目之中,以乐龄科技产品或食品最为值得推广。目前,各项乐龄科技产品如雨后春笋般涌现,近年香港不少初创企业和大学专注于研发乐龄科技,开发出不少成功产品,譬如“电动床”、“长者防走失装置”、“遥距家居安全监察系统”,以及“智能插苏”等,都成功将一些日常生活中常用的物品,打造至与长者生活习惯相适应;而最近一段时间,更接连有连锁快餐店推出“软餐”食品,旨在针对长者较弱的咀嚼吞咽和口水分泌能力,而推出的膳食选择,有助长者重拾“口福”,丰衣足食,生活过得美满。

笔者注意到,银发消费有一个特点,很多时候的购买主体是长者的子女,除了是华人社会孝敬长者的传统,亦是因为一些银发产品、特别是带有科技元素的产品具有专业性,长者未必能够容易分辨。

有鉴于此,笔者建议,当局带头建立银发商品和服务的标准及认证体系,以便利更多长者消费,并考虑趁着当前制定湾区标准的契机,牵头为更多乐龄产品和服务制订统一的湾区标准,助力香港初创企业将相关商品和服务打入庞大的湾区市场,壮大银发相关的创科产业发展,以此塑造新动能新优势,开拓经济新增长点。

“应变”:持续活化居屋二手市场,助力香港市民安居乐业

上文提到,中国传统重视家庭观念,农历新年更是尤为重视一家团聚,在此前提下、特别是香港作为一个寸金尺土的城市,市民皆十分期望有一个“安乐窝”,与心爱的家人共筑幸福居所,作为自身拼事业、拼经济、拼发展的重要基础。

2023年,笔者在内“G19”议员,成功争取将二手未补地价居屋按揭担保期由30年延长至50年。数据显示,成功激活二手居屋市场的交投量,措施广受社会接纳和重视。根据笔者对房委会居屋第二市场成交纪录的追踪调查和统计,2024年居屋第二市场临时交投数字高达4,365宗,不仅比起2023年(3,270宗)和2022年(2,705宗)分别大幅上升逾3成和逾6成,更是自2002年有纪录以来,首次冲破4,000宗大关,创出22年新高。在行政、立法机关良性互动下,终于在解决房屋问题上找到“低成本、办大事”的方法,上述措施对政府、青年、“夹心阶层”、银行、保险、家居设计等不同持份者和行业带来“多赢”局面。

笔者期望,当局乘着成功活化居屋第二市场的东风,发挥敏捷伶俐的决策思维,推出更多积极措施以支持市民安居乐业。

对于有意组织家庭的青年,以及公屋家庭户而言,当会倾向选购一些面积较大的居屋单位;与此同时,不少年长居屋业主因子女成家立室等原因,或许亦有意卖出“大单位”,并迁到面积较小的单位居住。但是,不少年长户主因担心“卖走”了一直居住的居屋,特别是一些面积较大、而又未补地价的居屋后,就会“买唔返”未补地价二手居屋单位。因此,即使有意放售,仍会有所保留。某程度上,这会直接影响居屋、公屋的流转,当居屋大单位供应有限,自会令部分有意置业的家庭客、特别是公屋户转趋观望,宁愿等到有合适选择才“上车”。

笔者建议,当局尽快推展修订《房屋条例》的工作,开展居屋业主、特别是长者业主“楼换楼”计划,容许房委会辖下未补地价居屋单位的业主有条件地“大屋换细屋”,以让有意“上车”的家庭客“细屋换大屋”,以此来扶助不同年龄层,以及社会各阶层达致他们所想的“安居乐业”意愿。

“求变”:发展高增值航运专业服务,擦亮香港“国际航运中心”金漆招牌

去年11月初,夏宝龙主任在香港工商界人士座谈会上曾经明确提到,“没有港口就不是香港”,显示中央格外重视香港“国际航运中心”的建设与发展。

不论是海运及港口业,还是与其息息相关的贸易及物流业,都是香港的核心产业。特区政府资料显示,海运及港口业占香港总就业人数的2.1%(约78,400个职位)、其经济贡献占GDP 4.1%;贸易及物流业则更吃香,一直是四大支柱中提供最多就业机会的行业,在2021年约聘用了约608,200名员工,占总就业人数的16.6%。因此,保住这两个核心产业,就等于保住香港这60多万个家庭的“饭碗”。笔者特别是在农历新年期间谈起此事,重要性可谓不言而喻。

其实,香港仍具备发展航运服务业(例如航运金融、航运保险,以及航运法律服务)的深厚潜力。在《2024新华‧波罗的海:国际航运中心发展指数》这项航运服务综合排名上,香港依然稳居于第4位,仅次于新加坡、伦敦,以及上海,显示香港航运业仍有广阔的发展空间,关键是特区政府需要带领业界一起“求变”,发挥港人向来能屈能伸的特点,开辟一条新的出路。

无论如何,没有货物,根本谈不上是“港口”。笔者建议,特区政府可持续与中央相关部委、广东省政府及相关大型企业磋商,探讨整合港口资源,一起协商改善大湾区内主要货柜码头之间的合作分工,例如推动香港葵青码头、深圳盐田港及广州南沙港实行股权互换,让三地的货源分配得均匀一点,营造一个共谋发展、而非内卷的环境,以此促进香港以至整个大湾区的港口吞吐量,凭藉规模效应和协同效应,为香港发展国际航运中心增添动能。

另一方面,特区政府需要因应香港发展“三中心、一高地”的定位,与内地相关部委磋商,进一步便利香港保险代理、船务经纪,以及船舶融资分析员等航运专业人员进入内地执业,促进两地高端人才双向流动,让他们更好参与深圳盐田港、广州南沙港蓬勃发展所带来的红利;与此同时,当局和港交所在招揽内地企业来港上市的过程中,可特别关注和推动更多大型航运公司来港上市,以此促进香港航运高端服务的发展优势。

在全港各界上下一心、团结信任的前提下,香港在蛇年一定会五谷丰收,发展前景亮丽。

(作者系立法会议员,文章仅代表作者个人观点)

扫描二维码分享到手机

跨越山海 以球会友——西藏青少年足球队来港开展交流活动
《哪吒2》举行香港首映礼 现场星光熠熠座无虚席
入境处“光影”行动打击外卖非法劳工 共24人被拘
李家超:19日举行CEPA宣讲会 “盛汇超级三月”活动浪接浪
紫荆杂志
影响有影响力的人