文 ｜ 本刊记者 黄钰洁

在未来，汽车还会只是代步工具吗？

89岁的中国工程院院士、“亚洲电动汽车之父”陈清泉不这么认为。

近日，陈清泉提出了汽车工程三大新定律。业界认为，这三条定律重新定义了现代汽车的底层逻辑。世界电动汽车领域影响力最高的期刊《世界电动汽车杂志》（World Electric Vehicle Journal），更将他这篇论文选为封面故事，并为他制作九十寿辰纪念特刊。

在这个充满不确定性的时代，产业逻辑、科学研究，乃至人类与世界打交道的方式，都在以前所未有的速度发生剧变。如何认识变化、应对变化，甚至主动变化？陈清泉用一生的科研实践给出了答案：“变化”是这个时代唯一不变的主题，而真正的定力，来自于对“以人为本”初心的坚守，来自于对科学那份可抵岁月漫长的热爱。

汽车产业迎来“三大定律”之变

“汽车的属性已经发生了变化。”这正是一切变化发生的根因，陈清泉开门见山。

今天的汽车，早已不只是把人从甲地送到乙地的交通工具，而是“移动的能源”“移动的信息”，甚至是一个能够自主演化的智能体。属性一变，连锁反应随之而来。

最先改变的，是汽车的“心脏”，这也是陈清泉提出的第一定律。他用人的身体作比：“一个人心脏停止跳动，人就死亡。汽车的心脏，就是动力加能源。传统汽车的心脏是内燃机，靠汽油柴油驱动；智能电动汽车的心脏是电动机，由电池供电。”而电动汽车最革命性的特点，正在于它的能量载体是电力——电池既能充电，也能放电，这就实现了能量的双向流动。

“双向”二字，正是变化产生的关键。今天，数以千万计的电动汽车穿行在城市之中，如果只用来上下班代步，开完就停进车库闲置八个小时，就白白浪费了电池充放电的作用。“车停著的时候，看看周围有没有太阳能、风能，把它收集起来；哪里缺电、哪里需要应急，就把电送过去——这就是车网互动（V2G）。”在这个体系里，电动汽车不再只是耗电的负载，而是智能电网中的移动储能节点，通过汽车与电网的互动，衍生出许多新的商业机会。陈清泉兴致勃勃地讲起最近的见闻，上海一家公司已经开发出相关软件，利用电价波动的差价，做到“用电动汽车发财”：用电高峰期电价高时，把停在车库里的车接上去放电；半夜发电富余、电价便宜，再充电，一来一回，差价就赚到了手。一台车，就此从被动的耗电工具，变成能主动“赚钱”的移动能源。“V2G这个概念多年前就有人提出，真正见效却是最近几年的事，因为要有一定的量——中国现在电动汽车已经有几千万辆了，配套的充电设备也在快速进步。”

第二定律，是“大脑”的进化。“以前的汽车只是机械产品，现在的汽车变聪明了。”随著高性能芯片、车载操作系统和人工智能算法的发展，汽车正拥有更强的感知、判断、学习和辅助决策能力，能够根据道路环境、用户习惯和交通状态进行智能分析与动态优化，从而提升驾驶安全性、能源利用效率和个性化服务水平。于是，人、车、路、云、卫星走向一体化，从汽车到智能汽车、智能交通，再到智慧城市，“出行即服务”的生态成为可能。“以后无人驾驶普及了，车就是人的第三空间——除了家、办公室，你可以放心在车里开会、休息、做自己喜欢的事。”

第三定律，是“四流四网”的融合。陈清泉强调：“汽车（出行）革命不是孤立进行的，交通革命一定要跟能源革命、信息革命、人文世界融合。”把视角拔高到宏观层面，他指出，汽车产业的升级必须从系统层面理解汽车与能源、信息、交通和社会之间的关系。“四网”是能源网、信息网、交通网、人文网；“四流”是能源流、信息流、物质流、价值流。未来的发展，要通过多网络、多要素的协同运行，实现经济价值、社会价值和生态价值的统一，其核心是从第四次工业革命的人工智能演化到“以人为本”的人工智能的第五次工业革命及可持续发展。

陈清泉认为，中国虽已成为全球汽车产业转型的核心引擎，但在商用层面仍有巨大增长空间。根据中国汽车工业协会数据，2025年中国汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆，连续11年位居全球第一。新能源汽车市场取得快速突破，2016年至2025年的10年间销量增长32倍。目前新能源渗透率已突破50%，商用车渗透率逐渐逼近30%。他判断，2026年，将迎来商用车电动化元年，中国商用车将进入电动化高速发展阶段。

下一步的增长，需要靠政策的力量来推动。陈清泉认为，中国包括香港现在最大的挑战是经济转型，从早年的依靠地产转向依靠高科技，“这是痛苦的过程，需要摸索新规律、制定好政策”。过去，汽车归工信部门管，交通归交通部门，城市建设归住建部门，能源归国家电网，部门之间的壁垒是合作痛点。“我们要用智能化、数字化来打破这个壁垒”，要做到资源共享和跨界融合，“让每个设备都能在最佳工况下工作”，才能实现经济效益与环保效益的双赢。在他看来，人类发展史是科学发现推动科技革命、科技革命推动产业革命：科学解答“为什么”，技术解答“怎么做”，工程如何把技术变成产品，企业如何对接资本和市场，产品如何变成商品流通全世界——这中间的转换，需要好的政策。“中国可以通过优越的社会制度来创新这方面的发展，从而引领世界。”

技术要扎根当地的人

在“四网”中，陈清泉尤其著重强调“人文网”的构建：“很多人忽视人文网，但人文网是最重要的。什么东西都要通过人的行动、人的思想来表现。”这正源于他在德国做研究时的思考——“人的行为、能源和信息的关系是什么？”他最终得出的结论是：所有公式、定律、产业规划，最终的落脚点都必须是“人”本身，“一定是以人为本”。

前三次工业革命，从蒸汽机到电力、再到计算机，每一次技术飞跃都极大提升了生产力。但以人工智能为核心驱动力的第四次工业革命，却与前三次有本质不同：它具备改造世界、甚至重塑人类伦理的潜在风险。“如果不加以人文的治理和约束，人工智能会破坏世界。”陈清泉认为，习主席提出的“以人为本、向上向善”理念，正是对人文网的高度重视。科学和技术是一把双刃剑，既可以造福人类，也可以伤害人类，关键在人如何驾驭。“人工智能是一个非常厉害的工具，但它只是一个工具，还要取决于用工具的人”，他一再强调，外在的工具在飞速进化，内在的思辨能力和创新精神，绝不能退化，“未来不在AI手里，未来在你的手里。”

科学创新要回应人的需求，产业发展要服务于人的当下生活，出海战略要扎根于当地人的真实境遇——这一“以人为本”的理念，在陈清泉的产业实践中，落到了微观的温度里。

最近，陈清泉创办的国际院士科创中心，多次带领中国企业出海印度尼西亚。他提出中国企业出海的两大核心精神：“中国技术，当地风味”和“中国基因，当地载体”。前者要求产品与服务深度适配当地的政策法规、文化习惯、气候地理与使用场景；后者强调“到当地、在当地、为当地”，与当地投资、生产、供应链、市场深度融合，成为当地国民经济的有机组成部分。

印尼曾是产油大国，随著石油资源枯竭，如今变为石油进口国。受美伊战争影响，国际油价大幅波动，印尼政府不得不得拿出巨额资金补贴汽油，甚至无力兑现当初为学生和孕妇提供免费午餐的承诺。“这对印尼造成了很大的打击。”陈清泉回顾起自己提出的绿色交通和电动汽车的目标：第一，保证国家的能源安全——“这次油价上涨对中国影响不大，正是受益于此”；第二，符合联合国可持续发展目标，用太阳能、风能等减少污染；第三，创造新的产业，既给科学家创新的机会，也给企业家创业的机会。“这个方向，40多年前我刚开始的时候，大家并不相信。但我认准了大方向是对的，就一定要继续干下去”，他坚定地说，“中国搞电动汽车，不仅要造福中国人民，还要造福世界人民。”

作为在印尼长大的华侨，陈清泉深知当地国情：这里有类似中国建国初期“供销合作社”的体系，还有两个实力庞大的伊斯兰宗教团体深入当地农村，承担著养老、公共服务及慈善职能。“我们不能把中国的模式照搬过去。”他决定从最基础的摩托车改造开始，带领中国头部企业，从印尼农村做起，免费示范：鼓励村民淘汰烧汽油的摩托车，换上中国电动车，并在屋顶装上太阳能板。村民发现，改用电车后既省钱，又不再有汽油烟尘，空气变好了，国家也不用再补贴汽油，省下的钱能做更有意义的事。靠著高层政策支持的“尚方宝剑”与基层宗教、合作社网络的“扎实底座”相结合，陈清泉让“中国技术”在印尼的土地上，也顺利落地生根。

香港与大湾区的“空前机遇”

如今，香港已成为不少企业的出海首选站点，亦正打造国际创新科技中心和国际高端人才集聚高地，备受海内外瞩目。话题回到香港，陈清泉的语气里多了一份感慨。他主动讲起那封信的故事。

2017年春天的一次座谈会上，在港院士们聊起了内地与香港科研合作的两道“关卡”：国家科研经费，能不能“过河”到香港使用？香港的科研仪器设备入境内地，能不能享受关税优惠？于是，由陈清泉牵头，2017年6月，他与香港其他23位中国科学院院士、中国工程院院士联名给习近平主席写信，表达报效祖国的迫切愿望和促进科技创新的巨大热情。

“习主席的指示意义非常重大。”陈清泉至今难掩激动，指示勉励香港科技工作者融入国家建设，责成中央有关部门抓紧研究解决科研经费过境使用等问题，并强调促进香港同内地加强科技合作，支持香港成为国际创新科技中心，发挥内地和香港各自的科技优势，为香港和内地经济发展、民生改善作出贡献，是在香港实行“一国两制”的题中应有之义。“这是首次向世界提出明确支持香港成为国际创新科技中心”，陈清泉认为，习主席的批示回答了香港回归以后“一国两制”如何在科技领域落实的问题，“白纸黑字写得很清楚，我们可以自豪地说，习主席是明确支持我们的。”

变化是实打实的。先前的两道难关被首先打通，“内地和香港的科技合作大门打开了。”在陈清泉看来，这正是香港“机遇空前”的时刻：香港背靠祖国、联通世界，有国际化的科研环境、自由的信息流通、五所世界百强大学；国家的科技资源、各种奖项也向香港敞开，香港16个国家重点实验室（伙伴实验室）直接获得国家重点研发计划支持，不少香港科技工作者获得国家奖项，特别是优秀青年科学基金等人才项目。中国的科研机构、科创企业纷纷落户香港，中国科学院香港创新研究院总部亦于2019年设于沙田香港科学园。“我们要利用好这一成果，继续发扬光大，让香港真正发挥背靠祖国、联通世界的作用。”陈清泉更郑重地说道：“香港科技工作者要增强信心、提高认识和使命感，在实现国家2035年建成科技强国、教育强国这两个目标的过程中奋发图强，作出应有贡献。”

那么，香港具体怎么发力？

陈清泉的思路很清晰：香港需要先把自身的独特优势“理一理”，再用优势汇聚全球创新资源，特别是青年人才，最后与深圳、与大湾区“珠联璧合”，强化产学研合作，建设成为国际创新科技中心和国际高端人才集聚高地。

他分析，香港的科研环境与氛围与国际接轨，这是长处，因此，要重点吸引全球青年人才。“让已经功成名就的资深科学家举家迁港定居恐怕困难，但他们的弟子遍布全球，掌握学科前沿并拥有国际网络。”把这样的青年人才“抢”到香港，给他们提供良好的科研环境和宽松的发展空间，让他们安心研究、有所发现、有所发明，再与深圳及大湾区衔接实现产业化，“既能发明创造，又能发财。”

谈及大湾区，陈清泉的期待更高。他比较过世界三大湾区：硅谷是金融加高科技，“一有创新，金融马上能够服务，科技和金融怎么互相赋能得好，硅谷值得我们学习”；纽约是金融加服务业；东京是金融加高端制造。“而我们的粤港澳大湾区，是‘9+2’，有‘一国两制’，规模和体量都比他们大。”他认为，我们要借鉴硅谷科技和金融互相赋能的经验，大湾区是习主席亲自谋划、亲自推动的，各种要素都聚齐在这里，“可以成为世界科技创新的策源地，成为中国现代化的引擎。”

在时代变迁中守住“人”的坐标

从16岁时的年少归国，到89岁仍在为产业革命写下新定律，陈清泉常说：“只要心脏还在跳动，就要报效国家，为人类谋福利。”

年轻时，他刚回到北京矿业学院，就接下煤炭工业部研发低频发电机的任务。当时国内没有任何经验，他拿著老师考察带回的西门子说明书，靠英文和德文硬啃下来，半年就成功设计并试制出中国自己的低频发电机系列，填补了国家工业空白。后来得到的奖状上写著一句让他记了一辈子的话：“不怕摸老虎屁股。”

这股“敢”劲，并非毫无依据，首先，便是来自热爱赋予的动力。

“每个人都有潜力，每个人都是一块金子，只是未必发光；每个人都是火种，只是未必燃烧。”陈清泉说，年轻人要常常问自己：我为什么来到这个世界？这个世界有没有我有什么不同？有了动力，方向自然会出现——国家战略需求、人民需求、人类发展需求，就是最大的方向。如果一件事既是自己喜欢的，又对国家、对人民有益，那就是最大的幸福。“找到你喜欢做的事，你还怕什么呢？”

他认为，“很多人遇到困难就害怕，遇到瓶颈就躺平，根源在于思维方法闭塞，要有好的思维方式（Mindset）。”在剑桥做访问学者时，他在那里学到的最重要一课，恰恰来自于校训：这里是启蒙的地方。他这样理解这句话：“剑桥不直接给答案，它只是在你心里点一盏灯，让你自己产生智慧”，所以，要敢于提问、敢于质疑、敢于挑战。年轻人没有包袱，正是敢闯的最好时候，“Nothing to lose”。

当然，成为成功人才的必要条件有很多，要有扎实的基础，包括人文基础、数理化基础；要有敏锐的观察力，能看到别人看不到的东西；要有分析能力，把观察到的东西变成自己的分析⋯⋯“但最难得的，是敢于创新的勇气。”陈清泉举例，“就像今年获得菲尔兹奖的两位年轻数学家，他们都有好的创新思维方法和敢闯的劲头。”

外在的机遇在变、市场在变、技术路线也会在探索中迭代，但最终能够穿越变化的，恰恰是人心中那些不变的东西——对国家的赤诚、对科学的热爱、对人类命运的关怀，这或许就是“以人为本”最朴素、也最深刻的含义。

陈清泉的一生，本就是一位科学家为我们上的一堂最为生动的“人文”课。他强调的不仅是专业知识，更是精神动力、创新思维和家国情怀。真正的产业革命，在技术的颠覆迭代之外，也是人类对自身发展模式的一次深刻反思。

技术可以替代驾驶，却不能替代方向，当电动汽车载著我们驶向那瞬息万变的未来时，决定目的地的，始终是人自己。

（本文发表于《紫荆》杂志2026年9月号）