欧盟本月初对进口自中国的电动车加征临时的反补贴关税,但最新爆出的调查显示,欧洲内部对加征关税看法严重分歧。专家分析认为,这显示仍有谈判和协商的空间,给中国留了活口。
欧盟从7月4日起对中国电动车加税,之后将决定是否实施为期5年的正式关税。路透社引述消息人士报道,欧盟近日对中国电动车加征关税措施进行“咨询投票”,在27个欧盟成员国中,仅12国支持, 4国反对,11国投了弃权票。分析认为,这么多国家弃权显示它们意识到与中国爆发贸易战的风险。
芬兰驻欧盟使馆的一名官员表示,芬兰在欧盟对中国电动车征收临时关税的表决中投了弃权票。“芬兰仍存有疑虑,尤其是对欧盟的整体利益而言,因为并非所有欧洲车厂都认为加税符合自身利益。”
瑞典则强调与中国对话来找出解决方案非常重要。外媒还引述德国消息人士透露,弃权是本著与欧盟保持团结的精神。
中国人民大学国际事务研究所所长王义桅17日对香港中通社表示,欧盟目前正在两大目标中纠缠,一个是要实现碳中和目标,另一个是要保护本国就业和产业。由于电动汽车的销售量是一种系统性的优势,所以中国的电动汽车价廉物美,能帮助它们实现碳中和的目标。但从产业、从本国就业的角度来看,一些国家尤其是像法国,其汽车制造业不像德国那么跟中国紧密,所以开始要反对中国的电动汽车,实际上是一种保护主义。德国之所以投弃权票,因为出口到欧洲的电动汽车中,三分之一可能就是德国企业的产品,这是其内在的矛盾。
王义桅分析称,欧盟正在组成新的领导机构,要到11月理事会才能作出最终决定,不希望在这过渡阶段开始闹翻,又要保持欧盟的团结,所以搞了这个秘密的“咨询投票”,目的是摸摸底。
报道称,投票以书面形式保密进行,不具约束力。王义桅指,欧盟若要最终通过表决,就需通过“双重多数”的表决机制,即必须得到代表欧盟55%的成员国和65%以上的欧盟人口的认可。从这个角度来看,到11月能不能通过,还是有谈判和协商的空间,可以说是给中国留了活口。
香港中文大学经济学系副教授庄太量同日对香港中通社表示,消费者追求的是价廉物美,所以欧盟的做法是违反自由贸易,用不公平的手段打压中国,说到底是害怕自己的竞争力不足。“如果做民调,必定是更多国家会反对加征关税,现在主要是政客在搞事。”
庄太量表示,从咨询投票的结果来看,欧洲人还是比较理性,大家都想有互惠互利的经济效益。
来源:香港中通社