文｜林晓辉

一年前的1月8日，内地与香港开始恢复免隔离检疫通关，为沉寂三年的香港低迷经济带来希望。自内地与香港复常通关以后，两地民众往来变得频繁，特别是香港在去年下半举行了多项重量级活动及项目。国际盛事重返香江，盛事之都、动感之都渐渐恢复。

香港复常后，几乎每月都有大型盛事举行，为香港增添吸引力，在内地以至海外均赢得口碑。去年特区政府与本地旅业共同努力下，达成了至少两个成果：首先，成功为香港创造了具本地特色的特定旅游项目活动。不少旅客曾反映，到香港旅游就是缺乏了一些具本地特色的旅游景点及项目。有见及此，特区政府举行“香港夜缤纷”“庙街夜市计划”“圣诞夜缤纷”等一系列活动，打造了极具本地特色的旅游项目，提高吸引力。从社会各界及游客的反应来看都是成功的；此外，通过一连串的活动，“盛事化”成为香港吸引旅客的新模式，使得客源更加多元化，吸引各类游客访港，而非再是纯购物消费的观光客。

不过，有了新的机遇，香港同时也面对一些挑战。

随著两地民众往来频繁，两地“一小时生活圈”已成为深圳和香港两地居民的日常。但两地居民过关的安排似乎未有与时俱进。除夕夜“香港跨年倒数”维港烟花汇演过后的出境混乱状况，反映出从安排到整个旅游业营运概念与现实有所出入。在部分香港人的概念当中，仍停留著“过夜客”、旅客游港、留港等，但以现时两地往来如此便利的情况来看，“早来晚归”已成深圳以至珠三角居民游港的模式。除夕夜烟花过后的出境混乱状况，或多或少是与特区政府与旅游业界错判形势有关。同样，在港人喜欢北上的新形势下，通往深圳的高铁班次未来需求只会愈来愈大。犹幸有关方面早前已宣布，由1月10日起加密往来香港西九龙站与福田站的列车班次，由每日74班增加至98班。

若要进一步振兴香港经济，重中之重是做好两地联通，首先是优化两地交通及通关。近期坊间讨论得最多的，就是关于24小时全面通关的事宜。特区政府已就相关事宜与广东省当局商讨，原则上各关口实现全日通关是可行的，但实行上不需要操之过急，可先作局部开放，例如在春节、“五一”“十一”黄金周等特别时期作特别安排，在流程顺畅后便可常规化。至于高铁，也可考虑实行城际化，打造两地区域快线，在“一地两检”的优势下，成为两地居民出行及往来的“特快通道”。

此外，应该尽力争取恢复向深圳以至粤港澳大湾区其他内地城市的居民实施“一周多行”或“一签多行”，提升内地旅客访港的动机。要知道，现时两地居民往来便利，无论是港人北上亦或珠三角居民访港，已成为大家生活的一部分，来港游玩仿如在城市周边游玩般的方便。两地联通做得好，相互刺激经济，肯定是相得益彰。

（作者系全国政协委员，欢迎转载及引用。文章观点仅代表作者本人）