文｜林晓辉

亚洲最大的火车站综合枢纽广州白云站26日投入运营。据最新规划，白云站定位为“普高城际复合型客站”，将逐步引入京广、广湛高铁等多条线路，并将承接广州站、广州东站全部普速列车，为广州站、广州东站升级为高铁站“腾挪空间”。由此，港澳居民北上直达广州市区，也有了更多选择。

近来的假期，西九龙高铁站出入境人数更创新高，由高铁网络搭建的大湾区“一小时”生活圈正在逐步影响大湾区居民的出行习惯。而随著白云站接入更多高铁线路，相信将为大湾区居民透过高铁前往周边地区提供更多便利。如今越来越多的香港居民北上消费旅游，除了在大湾区城市之外，从西九龙高铁站出发亦方便抵达湖南、广西、贵州、福建等地，以上地区亦成为大家喜爱的出行目的地。

另一方面，笔者认为大湾区不仅要发展高铁，更要把航空与铁路结合起来，令交通网络更加立体化。作为国家唯一坐拥两大航空枢纽地的大湾区，如何更好发挥广州白云机场及香港国际机场的优势互补，亦是大湾区协同发展的关键。随著恢复通关，港人到内地旅行、商务出行的需求越来越多，而广州机场多元的内陆航线选择，也开始成为港人出行的选择。试想若能将两个机场的交通纳入高铁连结中，势必将令两个航空枢纽的优势进一步放大，拥有国际航线的香港加上拥有内陆航线的广州，届时将为国内外旅客和商务人士提供更加丰富的选择。

（作者系全国政协委员，欢迎转载及引用。文章观点仅代表作者本人）