文｜郭灵

国家自主研制的民航客机C919及ARJ21上周访港，并在维港上空进行飞行演示，受到市民广泛关注。笔者认为，国产客机首度飞出内地就以香港为目的地，不仅体现出中央政府对香港在国际航空枢纽方面的支持，亦是对香港作为国际航空“中转站”和对外门户的重视，香港应积极把握机遇，做好C919和ARJ21国产飞机的认证及推广工作，协助C919开拓海外市场，帮助国产民航客机“走出去”。   

要知道，国产民航客机可以量产，不但突破了欧美对制造民航客机的技术限制和壁垒，亦打破了国际民航客机市场长期由欧美垄断的局面，象征意义巨大。C919和ARJ21均是由中国商飞开发和自主研制客机，C919载客量和航程与空中巴士A320和波音737飞机相若，适合短中途航线；ARJ21则属短途客机，机型较小，最多载客97人，2016年6月在内地载客首航，累计载客量已超过1,000万人次。去年底印度尼西亚翎亚航空公司亦有购入ARJ21，飞行国内航线。   

C919于今年5月正式投入商业服务载客，飞行来往上海及北京航线，截至今年9月累计服务逾3.5万人次，而今次访港是C919首度出访内地以外城市。事实上据资料显示，本港民航处由C919前期研发，到后期评审工作都有参与其中，并对驾驶员资格、最低设备清单、维修要求，以及客舱应急撤离等，提供了专业意见。因此，本港民航处对C919各项性能有较透彻的了解，相信未来很快就会为C919批出适航认证，让C919可以服务往来香港的航线，届时便能让更多国际旅客体验到C919客机的性能和机上设施。   

同时，本港民航处亦应把握发展机会，一方面对外宣传、推广C919客机，为C919争取外国认证作出贡献；另一方面，在协助国产客机接轨国际市场的同时，融入国家发展大局，推进大湾区机场错位发展，助力大湾区建设世界级机场群，并通过加强培训飞机维修及航空工程人员，为大湾区航空业提供人才支撑。

（作者系香港资深时评人，文章观点仅代表作者本人）