每个人的记忆中都有一座桥，它要么连结著感情，要么连结著时间，全球没有任何一个地方，像贵州这样拥有如此多的超级桥梁，一切要从贵州地貌说起。“旧说天下山，半在黔中青”贵州，是名副其实山的王国，因山而名，居山而爽，向山而生，越山而进，凭山而贵。独特的喀斯特地貌造就绚丽多彩的山地景观。

但作为中国唯一没有平原支撑的省份，交通建设困难重重——为了将天堑变通途，将藏于深山的壮丽景致呈现给世人，贵州不断挑战极限，创造出人类桥梁史上的工程奇迹，打破了无数世界纪录。

坝陵河大桥在沪昆高速公路镇宁至胜境关段上。2005年4月开工，2009年12月建成，全长2237米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥高370多米，是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁。获中国建设工程鲁班奖特等奖。大桥建成后，坝陵河峡谷两岸通车车程由原来的1小时缩短为4分钟，同时，贵阳至昆明的行车时长缩短一个小时。

坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷两岸，东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红崖天书、北靠滴水滩瀑布，这一世界级的桥梁，成为安顺又一道举世瞩目的风景。

大桥不仅是我国桥梁建设成就的标志性工程，也是国内少有的可以进入内部旅游观光的世界级大桥。登上坝陵河大桥，沿著桥梁内部的观光通道在高空漫步，体验云端漫步的刺激感，领略山地峡谷风光，零距离欣赏桥梁建筑之美。山地峡谷和钢铁巨龙完美的融合成为一体，自然与现代技术的碰撞让人心悸又向往。

更值得一提的是，如今的坝陵河大桥是世界级极限运动基地。自2012年以来，已连续举办7届“中国·黄果树坝陵河大桥低空跳伞国际邀请赛”，每届都会有大批来自全球的低空跳伞高手聚集于此。

于2018年落成的坝陵河大桥蹦极项目，经吉尼斯世界纪录认证官认证，以370米的高度，打破了澳门塔的纪录，成为目前世界最高的商业蹦极设施，被称作蹦极中王者般的存在，是勇者的终极挑战。

站在蹦极平台上，从红色的桥身向外观望，云层在脚下翻涌，关岭的景色一览无余：桥下的景物都成了微缩景观，远处崇山峻岭如同巨人一般匍匐在青色的大地之上。剧烈的风一吹，心中顿生豪情，张开双臂纵身一跳，穿越山中的薄雾，享受自由落体带来的极限快感——这是属于勇者的奖赏。

除了高空蹦极外，大桥极限运动区还有空中秋千、降落伞、滑翔伞、玻璃栈道等项目，俨然成为极限运动爱好者的朝圣之地。

桥梁之下，是贵州省境内第一座以桥梁为主体的科技馆——坝陵河贵州桥梁科技馆。

桥梁的最佳观景点，不得不提安顺打卡热点——黄果树匠庐·阅山民宿，它面朝峡谷，背靠青山，与气势恢宏的坝陵河大桥遥遥相对，每个房间都坐拥绝美景致，配套设施精美完善，让你沉浸式体验科技与自然交融之美。

北盘江大桥在杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段上，2013年动工，2016年12月29日竣工。桥面至江面高差达565米，相当于200层楼的高度刷新了世界所有桥梁的高度，2018年经吉尼斯世界纪录认证为“世界最高桥梁”。先后获得2018年第35届美国国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖、2019年度菲迪克特别优秀奖等诸多奖项。通车后云南宣威至贵州的车程由4小时缩短至1小时之内。

正因为桥的高度，桥面常有浓雾。车辆在上面行驶，就像进入云海一样，异常壮观。当然，天气晴朗的时候，则周围的风景更加壮丽。两岸的山都绿了。一抬头便能看到蓝天白云近在咫尺，仿佛触手可及。

如今，北盘江第一桥不仅成为世界上最高的桥梁，也成为六盘水的重要旅游景点。大桥建有观景台，从观景台上可清楚地看到北盘江大桥横跨北盘江U形大峡谷，蔚为壮观。大桥附近建有“悬崖酒店”。所有客房均建于悬崖顶部，云端之上。在客房阳台可以近距离感受山林、日月星辰之美，也可凭栏眺望北盘江第一桥的雄伟身姿。

驱车前往北盘江大桥，可以邂逅气候宜人的乌蒙大草原、“贵州屋脊”韭菜坪。当然，喜欢冬季滑雪运动的朋友还可以前往体验世界上维度最低的天然滑雪场——“冰雪童话”梅花山国际滑雪场、“林海雪原”玉舍雪山滑雪场、“云上雪野”乌蒙滑雪场。

鸭池河大桥于2014年12月开始建造，2016年7月16日建成通车。大桥全长1450米，主跨800米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，创造世界山区斜拉桥之最。在第35届国际桥梁大会上获古斯塔夫·林德撒尔奖。通车后贵阳至黔西行车时间仅需50分钟。

在贵阳和毕节市的交界一带，乌江被称为鸭池河、六广河等，鸭池河大桥便坐落于此。飞架大山之巅，横跨江河之间的鸭池河大桥雄伟挺拔，与周围青山绿水相得益彰，化屋村下的东风湖胜景、傲然矗立的大鹏展翅和隽秀挺拔的笋子岩尽收眼底，共同构成了一幅浑然天成、气势磅礴、雄伟壮观的黔山美景。引来无数年轻人前往打卡，成为新晋网红打卡地。桥梁之下就是著名的乌江源百里画廊景区。

百里画廊河水清澄，倒影沉碧，两岸峰壁险峻，气势恢宏，断层壁画神秘多姿，鬼斧神工，且多瀑布山泉跌落湖中，是千里乌江上最美的自然崖壁画廊。

乘坐游船游览乌江源百里画廊，从原汁原味的苗族村寨到横跨两岸的鸭池河大桥，沿途300多公里，目之所及，山水长廊不加修饰，两岸青山形态各异，百米高的悬崖峭壁形成巨大壁画栩栩如生，美不胜收。

平塘大桥于2016年4月开工建设，2019年建成通车，全长2135米，桥塔最高332米，是目前我国最高的钢筋混凝土桥塔。2021年获国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖，成为贵州继北盘江第一大桥、鸭池河大桥后，第三座荣获古斯塔夫斯·林德撒尔奖的大桥。通车后平塘到罗甸的通行时间从2个半小时缩短至1小时。

驾车穿过平塘大桥，桥下是平里河，河面最宽处能达到百米，河谷的地形也让桥下雨雾天气较多，雾天的平塘大桥就像飘在空中一样，也能明白为什么取名“天空之桥”。

大桥设计时结合索塔受力需求，将布依族等当地少数民族独有的服饰、舞蹈等元素融入桥塔造型设计，“裙摆”形桥塔与主梁、拉索相互结合，形成了极具动感的桥梁整体造型。

富有创新精神的贵州，还别具一格推出了首个桥旅融合观光园——位于黔南布依族苗族自治州平塘县牙舟镇边兰村的平塘天空之桥服务区于2020年10月底开放。除了常规的加油站、停车区、超市外，平塘大桥服务区还配套修建了桥梁博物馆和观景酒店。

不同的天气可以看到不同的高空风景，入住期间，随时可与天空近距离接触，“天空之桥”名副其实。

服务区内还设置有桥梁博物馆、天文科普馆、天文观测台，参观完这些场馆之后，再在观景台上远眺平塘大桥，别有一种人文之美。这里距离“中国天眼”仅半个小时车程，是进入“中国天眼”的重要通道。同时，周边区域可联动牙舟、天坑、甲茶、掌布等文化旅游资源。

清水河大桥于2013年8月1日开工建设，2015年12月31日正式通车。大桥全长为2171米，主跨为1130米，建成时主跨在同类桥梁中排名世界第六、国内第二，当时为贵州主跨度最大的桥梁，也是世界最大跨度板桁结合加劲梁桥悬索桥。

贵阳至瓮安高速公路上，最具标志性的无疑是清水河大桥。远望大桥，两座高塔矗立，在一根根悬索牵拉下，大桥横跨山间，红色桥身甚是壮观。

大桥之下的清水江在峡谷中静静流淌。江水很深，两侧山上植被很茂盛，水的颜色是深深的墨绿色——这才是真正的青山绿水！

开车从大桥这端到那头也不过一公里多的距离，在过去却一直是两岸居民心头解不开的愁。曾经，绿水青山间，一条蜿蜒的河硬生生阻隔了两岸人的往来。如今，几分钟就可以跨河到达彼岸。大桥通车后，贵阳至瓮安的车程缩短至1小时，便捷的高速通道有效改善了开阳、瓮安的交通环境，促进了区域经济发展。桥下的瓮安县有“亚洲磷仓”之称，境内有草塘千年古邑区、江界河景区、朱家山国家森林公圆等多个景点。

甘溪特大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县。世界上第二座空腹式钢构桥，主桥跨度组合为155米、300米、155米，300米主跨为在建同类桥型世界第一。2022年12月28日，大桥顺利建成通车。通车后，新巴镇到贵定县的车程将由原来的1小时缩减至15分钟左右。

在黔南州贵定县甘溪自然保护区独木河水库上方，一条“飞龙”横空跨越，架在两山之间。它就是——甘溪特大桥。历经1600多个日夜的艰辛建设，伴随著2022年初冬的第一场瑞雪，全长1220米的大桥于12月28日上午10时正式通车。

甘溪特大桥的建成通车，将直接取代贵定县城至新巴镇的“五道拐”，以及蜿蜒数公里的临崖公路，让新巴镇到县城的距离从26公里缩短到14公里，贵定的“北大门”也就此全面打开，真正将贵定县纳入了贵阳半小时经济圈。

贵州在世界桥梁史上创造的纪录实在不胜枚举。世界桥梁排名的权威网站“HighestBridges”上，目前已建成桥梁中，贵州的北盘江大桥仍稳居第一，前100名中，贵州目前共占据49席！

贵州的桥梁总量更是达到惊人的20,000多座。这20,000多座桥梁如飞虹横跨南北，连接贵州的千沟万壑，崇山峻岭，将天堑变平川。从这个角度出发，贵州无疑是书写在高山大地的“桥梁博物馆”，万桥飞架，成就了贵州桥梁的世界地位，见证了新时代贵州的跨越发展，也书写了中国的奋斗史。

王安忆说：“桥这东西是一个地方最富涵义的，它有佛里面彼岸和引渡的意思，是这地方的灵魂。”桥梁，可以说是贵州之魂。托起了现实，也托起诗与远方；万桥飞架，连著贵州的过去与未来，也连起了贵州与世界。

“桥”见贵州。在这里，与一座座桥梁浪漫邂逅过，才算真正读懂了贵州！