香港海运周2022昨天（26日）圆满结束。财政司长陈茂波表示，球贸易中有八至九成的货物是靠水路运输，这关乎一般商品的供应和物流相关行业的就业，更重要的是整个产业覆盖领域广泛，从船舶制造、维修；船只的买卖融资和保险、船舶代理、船队管理，以至航运服务相关的仲裁等，整个产业群非常庞大，当中高增值的部份更是香港航运业未来的出路。

陈茂波在网志中表示，香港一直保持世界十大港口的地位，虽然吞吐量在过去十年却呈缓慢下降趋势，但政府已推出多项税务优惠政策，发展高端航运服务业。目前本港有大约900家与航运相关的公司提供多元化的海事服务；由香港船东和船舶管理公司拥有及管理的商船船队，以总载重量计，占全球总量的一成，是全球第四大的船舶注册处；每周有大约270班国际货柜班轮，连接全球近600个目的地。

他表示，在海事保险方面，香港成为伦敦以外全球第二大的海事保赔保险中心。过去几年，特区政府推出了多项税务优惠措施，以推动高端航运服务业的发展，汇聚的竞争力。包括2019年透过税务优惠吸引船舶管理商等的航运业业务主导人落户香港；2020年透过税务宽减支持船舶租赁业务及海事保险；今年七月实施了向船舶代理商、船舶管理商和船舶经纪商，提供利得税半税优惠（即税率为8.25%）。这些举措提升了香港吸引海运产业链集群汇聚的竞争力。

陈茂波续称，香港在空运物流亦有领先优势，机管局已实行先导计划，让内地出口货物预先完成安检后直接运抵香港，无需重复安检程序，无缝转运到世界各地。政府将加快推动大湾区物流信息的互联互通，完善“多式联运”， 并发展包括冷链货物及药物处理在内的高端高增值物流服务。