紫荆杂志（记者肖扬）9月5日云南报道：2019年8月，中国（云南）自由贸易试验区正式设立，三年来，云南自贸试验区始终立足建设中国面向南亚东南亚辐射中心、开放前沿战略定位，主动融入和服务“一带一路”建设，助力构建“大循环、双循环”新发展格局，“沿边开放” 通关便利化程度大幅提升，“跨境辐射” 多领域产业精彩纷呈。

据了解，2021年6月，“昆明－孟定清水河口岸－仰光”中缅通道跨境电商专线开通；同年8月，“昆明-万象”中老通道跨境公路班车首发，海公铁联运也取得了新突破：2021年8月27日，“新加坡-仰光-临沧”直达印度洋海公铁联运新通道成功首运，有效节约单程运输时间20天至22天。中老铁路通车运营8个多月来，“黄金线路”作用不断彰显，截至8月27日，累计开行国际货运列车1808列，货运量118.5万吨，货运总值近百亿元。其中，云南省累计发运国际货运列车1442列，占全国79.8%，货运量103.3万吨，占全国87.2%。
2022年4月，昆明至德里、孟买等7条涉第五航权航线获批，空港型枢纽建设再次提速。以7个国家物流枢纽为核心，云南“七出省五出境”高速公路网络基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“两网络一枢纽”航空网建设加快推进。云南自贸试验区紧紧依托全省区位、交通、物流优势，基本形成以跨境铁路运输为基础、跨境公路运输为支撑，公铁、铁海、海公铁等多种联运方式并行发展，内引“长江经济带”、外联“一带一路”南亚东南亚经济走廊的黄金通道。

同时，云南自贸试验区优化边民互市贸易海关监管模式，“互联网+边民互市贸易监管模式”试点任务通过海关总署备案，支持跨境电商创新发展，实行7×24小时预约通关。对毗邻国家输入的农产品、水产品等产品实行快速检验检疫模式，扩大第三方检验结果采信机构范围；试行动植物及其产品检疫审批负面清单制度，审批时间由原来的20个工作日缩短至3个工作日。2022年1-6月，云南省进口整体通关时间为11.38小时，排全国进口整体通关时间最短省区第2位；出口整体通关时间为0.33小时，排全国出口整体通关时间最短省区第6位。

其中，2021年，云南现代物流业总收入实现7083.10亿元，同比增长20.7%，2022年1-7月，总收入3417.22亿元，增长10.3%。截至目前，云南开通国际货运航线8条，云南自贸试验区三片区所在地均入选国家物流枢纽承载城市，一批国际物流园等重大物流项目先后签约落地。截至2022年2季度，全省物流产业市场主体达2.21万户，建成“现代物流云”“云上营家”等多个智慧物流平台。物流企业“走出去”取得新成效，在中泰缅经济走廊周边国家和地区设立境外物流公司20户，建成8个海外仓。
其次，昆明、德宏、红河三个片区已获国务院批准设立跨境电商综合试验区，形成了链接南亚东南亚跨境电商新生态。2019-2020年，云南省跨境电商进出口额同比增速分别为1213.59%、217.52%，2022年上半年同比增长237.9%。
其次，云南自贸试验区不断促进市场采购贸易成为外贸发展新力量，持续加快通关一体化模式发展，完善服务中心、联网信息平台、海关查验中心建设，积极探索本地农产品出口，推动线上收结汇便捷畅通。2021年，云南省市场采购贸易累计出口48.5亿元，同比增长583%。2022年1-8月，完成市场采购贸易出口申报27亿元。
据悉，自贸区设立至今，云南自贸试验区推动73项省级管理权限向各片区下放，持续推进“一业一证”改革，破解企业“准入不准营”难题，降低制度性交易成本，激发市场主体活力。自2019年8月成立至2022年7月，云南自贸试验区新设企业5.6万户，占同期全省新设企业的11.98 %；完成外贸进出口2791.36亿元（含边民互市），占同期全省外贸进出口的32.58%；实际使用外资5.87亿美元，占同期全省使用外资的28.71%。自贸试验区开放引领和辐射带动作用进一步凸显。