紫荆杂志（记者 彭彦）赣深高铁全线计划2021年12月18日达到开通条件，赣深高铁沿途共设14个车站，其中，位于塘厦镇东北部的林村社区的东莞南站是赣深高铁全线第二大站，也是东莞境内第二座高铁站；车站主体高度31.9米，规模为4台8线，主要工程量包括站房28400平方米、雨棚18000平方米、停车场12000平方米等，是目前东莞高铁站中规模较大的站点；东莞南站除了服务赣深高铁，未来还将预留服务赣深高铁南沙支线、增城支线，中虎龙城际，轨道1号线支线、16号线等轨道线路。未来，东莞南站将是一座集高铁、城际、地铁于一体的综合性交通枢纽，轨道能级优势显著，有利于推动区域资源优化配置和产业优化升级，促进区域经济协调发展；而赣深高铁通车之后，从塘厦坐上高速列车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可接入全国高速铁路网。

山水塘厦

塘厦新区

全力完成东莞南站征拆“塘厦任务”

2018年，赣深高铁塘厦段建设全面铺开，东莞南站作为赣深高铁沿途设立的14个车站之一，为保障过境高铁线路和东莞南站站房以及周边配套设施建设顺利推进，塘厦在省市的统筹协调之下，以强烈的责任担当，依法依规、合情合理、有力有序推进赣深高铁东莞南站征拆工作，全力推动回迁安置房建设，对社区居民实施先补偿后安置的惠民政策，先后完成了涉及的东方红村一期、西一村、西二村、樟木岗村、旧头村的征收和拆迁任务，总计征收土地约1500亩；房屋239户，建筑面积合计约11.2万平方米；厂房20间，建筑面积合计约3.8万平方米；支付征收补偿款共计约9.5亿元。

赣深高铁塘厦段主要由过境铁路主线及站房和站点周边配套设施两部分组成，其中过境铁路主线全长约12.3公里，涉及征收土地约668亩，房屋建筑约2.4万平方米，厂房建筑约8000平方米，共计支付征收补偿款约1.7亿元；站点周边配套设施包括配套道路、站前广场、北广场、安置房等，涉及征收土地约832亩，房屋建筑约8.8万平方米，厂房建筑约3万平方米，共计支付征收补偿款约7.8亿元。

 塘厦镇行政文化新区鸟瞰

东莞南站相关配套工程一览

东莞南站相关配套工程包括站前广场及周边景观提升工程、一期道路工程、龙林附路工程、规划三路下穿赣深铁路工程及多项电力线路迁改、顶管工程，总投资10.13亿元。目前各项工程正全力推进，多项工程已接近尾声。

东莞南站南侧站前广场已于今年4月6日开工，分为3个区域。田园风光展示区34325平方米，为城市微生态农业景观，集观赏性、生产性及经济性于一体。广场景观区面积约8856平方米，主要服务于车站人流集散，亦是城市形象展示窗口。生态停车场面积约12263.8平方米，主要服务于车站网约车停泊集散，约250个车位，其中包含70个带充电桩车位。

东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点，位于塘厦林村社区东红路附近，赣深高铁目前已完成冷滑试验、触网送电、热滑试验，正在进行联调联试，计划于2021年年底通车， 赣深高铁建成通车后，将成为“珠三角”连接“长三角”和“环渤海”的重要通道，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

多彩大屏嶂（注：东莞市塘厦镇大屏嶂森林公园傣家楼）

赣深高铁一览

赣深铁路全线设14个车站，由北向南依次是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北。初期以深圳北站为终点，后期引入西丽枢纽。

赣深高速铁路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，正线全长436.37公里，其中广东段全长约301.8公里，设计最高时速为350公里每小时。

赣深高速铁路是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网主通道之一的京港高速铁路组成部分。京港高铁经过北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等省市，串联起北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、曹县、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港等地。

正在建设中的东莞南站

赣深高铁塘厦段建设全面建成