文/温和辉

本港近两年受到黑暴风波和新冠肺炎的双重冲击，经济每况愈下。本港最新失业率升至7.2%，创下自2004年以来最高位。本港现时有约26万人失业，其中自去年12月至今年2月期间，就有8300人失去工作。逆境难挨，早前市民期待政府在新一份财政预算案「派糖」，不过特区政府最后决定推出五千元电子消费券派发计划，虽然本意是希望通过市民消费促进本港经济，但被指惠民不足。

雪上加霜的是，政府通过4间巴士公司的加价申请。其中城巴及新巴获准加价12%，九巴及新大屿山巴士则分别加价8.5%及9.8%。是次几间公司的整体加幅是自2006年推出可加可减票价机制后最大的一次。对此，政府给出的理由是，巴士公司于2018年间就申请加价，但近年本港经济转差及政府早前推出保就业计划，才一直未有批准。政府还补充指，现时客运量减少及油价高企，即使加价后巴士公司仍有机会面临亏损。

理由看似合理，但却丝毫未有考虑到基层市民。受到新冠肺炎重创的是本港各行各业，并非只是巴士行业，困难的是全港市民，并非只有巴士业界人士。作为本港重要的交通工具之一，巴士在如此艰难的环境下不顾基层市民难处坚持加价，无疑是对本港众多起早贪黑的打工仔的一记重创。

经济衰退和长期的抗疫疲劳，已经非常容易让人产生焦虑不安等负面情绪，此时巴士公司逆势加价必定增加基层市民的日常开支，进一步加重大家的压力，难免会让人觉得政府漠视民生。本港疫情都未稳定，市民担忧健康的同时还要咬紧牙关过日子，实属不易。

政府此时应该做到顾全大局，更多地考虑基层民众难处，从广大市民的福祉出发，暂缓巴士加价或推出更多方案补贴中基层市民交通费。相信广大市民亦衷心希望港府可以通过更实际、更直接的措施纾解民困。

（文章观点仅代表作者本人）

作者为新界社团联会副理事长

编辑：潘丽丽