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刘洋：每一个香港青年都有向上流动的机会
日期：
2021-01-04
来源：
紫荆
字号：大中小
2020年12月7日，国际航运权威媒体《劳氏日报》（Lloyd's List）发布年度十大海事律师名单。作为名单上鲜见的东方面孔，年仅34岁的海事律师刘洋已是第二次入榜，成为为数不多连续两年进入该榜单的香港律师。除此之外，他还参与促成了国际航运公会在香港设立中国办事处，继而成为国际航运公会中国办事处的首席代表。现在香港不少年轻人都觉得向上流动机会有限，为何刘洋年纪轻轻便能取得如此优异的成绩呢？为此，本刊记者采访了希德律师行香港办公室法务总监、国际航运公会中国办事处首席代表刘洋。文｜本刊记者 李博扬
十年如一日
坚持终获成功
“每一个香港青年，只要你努力，朝着一个方向不断走下去，都可能有向上流动的机会。”采访中，刘洋热情坦诚地向我们分享了他获奖以及事业有成的“秘诀”。原来，早在十年前，刘洋便已为此打下了坚实的基础。2010年9月，刚从英国南安普顿大学硕士毕业的他便开始为英国著名航运法律通讯《劳氏航运和贸易法》撰稿，谁曾想这一写就是十年。十年来，刘洋的文章从未间断，因为他认为，这是一个不断精进自己专业、完善自身知识结构，以及不断学习思考的好机会。“好记性不如烂笔头”，刘洋希望通过撰写案例评析，增进自己的专业知识，提升海事法律英文水平和训练思维。2018年起，每年行政长官发布施政报告后，刘洋都会在《劳氏日报》上发表他对香港航运政策的评析，亦希望能借此机会推广香港的航运业。不仅如此，刘洋还在香港各大报章开设专栏，为航运和法律服务建言献策。刘洋的努力赢得了《劳氏日报》的赞许，2017年刘洋当选“全球五大新生航运领袖”，并在2019年至2020年连续两年被评为“全球十大海事律师”。2020年1月，刘洋还受邀担任《劳氏航运和贸易法》编委会委员，成为该通讯刊物编委中首位入选的香港人。对此，刘洋谦虚地说，“我今天的小小成绩，是香港这座城市给我的，因为有了这么大的空间和平台，我才能有发挥的机会”。功夫不负有心人，刘洋的辛勤耕耘得到特区政府相关部门关注，不仅采纳了他的很多建议，更邀请他加入相关咨询机构。刘洋说，一直以来香港特区政府都很重视香港青年发展，年轻是优势，专业是基础，青年人脚踏实地，做好本职，议政、论政和参政的机会很多时候是水到渠成的。
等待启航的巨型货轮（图：香港特区政府新闻处）
促成国际航运公会
在港设中国办事处
能够参与促成国际航运公会在港设立办事处，刘洋感到十分自豪。这个世界级权威航运组织成立于1921年，会员主要由世界各国船东协会组成，负责制定、协调国际航运政策，公会会员拥有的船舶总吨位占世界商船总吨位的八成以上。为了加强与亚洲航运业界的联系、交流与合作，总部设在伦敦的国际航运公会早在多年前，便开始讨论在亚洲设立海外办事处的事宜。香港船东会为此成立专责工作组，刘洋与其他的业界人士一起，历时两年不断争取，最终在中央和特区政府的支持，以及本地航运业界的齐心合力下，击败竞争对手东京和新加坡成功胜出。刘洋说，国际航运公会在港设中国办事处无疑是回归23年来香港航运业取得的最大成就之一，亦印证了香港在“一国两制”下享有的独特地位和优势。作为国际航运公会中国办事处的首席代表，刘洋希望未来能帮助公会拓展内地市场，亦希望国家在国际海事舞台上拥有更大的话语权，同时巩固和提升香港作为国际航运中心的地位。融入“双循环”香港大有可为
香港曾被称为“世界第一港”，如今货柜吞吐量却远不及上海的一半。自从2010年之后，香港的港口吞吐量就被新加坡、上海、深圳逐个超过。尽管航运物流业目前仍是香港的“四大支柱产业”之一，但在很多香港市民眼中，香港航运业已被贴上“夕阳行业”的标签。究其原因，香港港口有自身发展的局限，如土地不够、设备老旧、人工成本高等。面对来自周边地区的激烈竞争，为香港的港口找到一个新的出路就显得格外重要。刘洋认为，必须充分利用香港航运“软件”上的优势，如海事法律服务、船舶融资、海事保险等，才能够提升香港航运的地位。2020年6月，立法会通过了船舶融资和管理税收的优惠政策，2021年预计还将迎来海事保险的税收优惠。刘洋说，这对香港航运业来说是一个好的新开始，将促进香港航运高端服务的发展。“融入‘双循环’香港大有可为”，刘洋认为，在中美经贸摩擦加剧的背景下，内地企业“走出去”面临更多困难和挑战，而香港拥有中西交融的独特历史文化、普通法系的商业逻辑、全球城市的国际网络、世界金融中心的经济地位等有利条件，是内地企业走进“一带一路”沿线和相关地区的最佳平台。“今后，我会继续踏踏实实地做好眼前的事情，推动和提升香港航运和法律服务。”作为一名海事律师，刘洋期望能促进、见证香港航运业的发展，“香港拥有众多无可替代的优势，未来发展非常有前景”。
繁忙的葵青货柜码头（图：香港特区政府新闻处）
“香港好，我们才能好”
在世人眼中，香港一直是一个文明、法治、高效率的现代化都市，并凭藉着“背靠内地，面向世界”这一独特地缘优势，广受全球投资者青睐。谁料，一场“修例风波”以及持续的“黑暴”打破了香港长期以来塑造的良好声誉。就在“修例风波”愈演愈烈的风口浪尖之际，2019年10月，刘洋受香港投资推广署邀请，与其他本港业界人士一道，前往新加坡参加国际航运论坛，宣传香港的国际航运业。与会期间，海外参会人士毫不避讳地向刘洋表达了对香港社会动荡的担忧，认为香港接连不断的社会动荡，难免令国际投资者对香港的信心大幅削减。这让刘洋和香港代表团其他成员都充分认识到，只要“黑暴”不平息、社会不安定，风波所带来的连串影响就会如海啸般席卷整个香港。令刘洋感到欣慰的是，中央果断出手，香港国安法实施后，香港社会逐渐恢复稳定，国际投资者们也慢慢打消了原有的担忧和顾虑。“香港好，我们才能好！”刘洋感慨地说，香港的命运和在香港生活的每一个人的命运是紧密联系在一起的，“香港一定会越来越好，香港的年轻人也一样，努力就一定会有收获。”
监制：连振海
刘洋：每一个香港青年都有向上流动的机会
2021-01-04 16:04
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2020年12月7日，国际航运权威媒体《劳氏日报》（Lloyd's List）发布年度十大海事律师名单。作为名单上鲜见的东方面孔，年仅34岁的海事律师刘洋已是第二次入榜，成为为数不多连续两年进入该榜单的香港律师。除此之外，他还参与促成了国际航运公会在香港设立中国办事处，继而成为国际航运公会中国办事处的首席代表。现在香港不少年轻人都觉得向上流动机会有限，为何刘洋年纪轻轻便能取得如此优异的成绩呢？为此，本刊记者采访了希德律师行香港办公室法务总监、国际航运公会中国办事处首席代表刘洋。文｜本刊记者 李博扬
十年如一日
坚持终获成功
“每一个香港青年，只要你努力，朝着一个方向不断走下去，都可能有向上流动的机会。”采访中，刘洋热情坦诚地向我们分享了他获奖以及事业有成的“秘诀”。原来，早在十年前，刘洋便已为此打下了坚实的基础。2010年9月，刚从英国南安普顿大学硕士毕业的他便开始为英国著名航运法律通讯《劳氏航运和贸易法》撰稿，谁曾想这一写就是十年。十年来，刘洋的文章从未间断，因为他认为，这是一个不断精进自己专业、完善自身知识结构，以及不断学习思考的好机会。“好记性不如烂笔头”，刘洋希望通过撰写案例评析，增进自己的专业知识，提升海事法律英文水平和训练思维。2018年起，每年行政长官发布施政报告后，刘洋都会在《劳氏日报》上发表他对香港航运政策的评析，亦希望能借此机会推广香港的航运业。不仅如此，刘洋还在香港各大报章开设专栏，为航运和法律服务建言献策。刘洋的努力赢得了《劳氏日报》的赞许，2017年刘洋当选“全球五大新生航运领袖”，并在2019年至2020年连续两年被评为“全球十大海事律师”。2020年1月，刘洋还受邀担任《劳氏航运和贸易法》编委会委员，成为该通讯刊物编委中首位入选的香港人。对此，刘洋谦虚地说，“我今天的小小成绩，是香港这座城市给我的，因为有了这么大的空间和平台，我才能有发挥的机会”。功夫不负有心人，刘洋的辛勤耕耘得到特区政府相关部门关注，不仅采纳了他的很多建议，更邀请他加入相关咨询机构。刘洋说，一直以来香港特区政府都很重视香港青年发展，年轻是优势，专业是基础，青年人脚踏实地，做好本职，议政、论政和参政的机会很多时候是水到渠成的。
等待启航的巨型货轮（图：香港特区政府新闻处）
促成国际航运公会
在港设中国办事处
能够参与促成国际航运公会在港设立办事处，刘洋感到十分自豪。这个世界级权威航运组织成立于1921年，会员主要由世界各国船东协会组成，负责制定、协调国际航运政策，公会会员拥有的船舶总吨位占世界商船总吨位的八成以上。为了加强与亚洲航运业界的联系、交流与合作，总部设在伦敦的国际航运公会早在多年前，便开始讨论在亚洲设立海外办事处的事宜。香港船东会为此成立专责工作组，刘洋与其他的业界人士一起，历时两年不断争取，最终在中央和特区政府的支持，以及本地航运业界的齐心合力下，击败竞争对手东京和新加坡成功胜出。刘洋说，国际航运公会在港设中国办事处无疑是回归23年来香港航运业取得的最大成就之一，亦印证了香港在“一国两制”下享有的独特地位和优势。作为国际航运公会中国办事处的首席代表，刘洋希望未来能帮助公会拓展内地市场，亦希望国家在国际海事舞台上拥有更大的话语权，同时巩固和提升香港作为国际航运中心的地位。融入“双循环”香港大有可为
香港曾被称为“世界第一港”，如今货柜吞吐量却远不及上海的一半。自从2010年之后，香港的港口吞吐量就被新加坡、上海、深圳逐个超过。尽管航运物流业目前仍是香港的“四大支柱产业”之一，但在很多香港市民眼中，香港航运业已被贴上“夕阳行业”的标签。究其原因，香港港口有自身发展的局限，如土地不够、设备老旧、人工成本高等。面对来自周边地区的激烈竞争，为香港的港口找到一个新的出路就显得格外重要。刘洋认为，必须充分利用香港航运“软件”上的优势，如海事法律服务、船舶融资、海事保险等，才能够提升香港航运的地位。2020年6月，立法会通过了船舶融资和管理税收的优惠政策，2021年预计还将迎来海事保险的税收优惠。刘洋说，这对香港航运业来说是一个好的新开始，将促进香港航运高端服务的发展。“融入‘双循环’香港大有可为”，刘洋认为，在中美经贸摩擦加剧的背景下，内地企业“走出去”面临更多困难和挑战，而香港拥有中西交融的独特历史文化、普通法系的商业逻辑、全球城市的国际网络、世界金融中心的经济地位等有利条件，是内地企业走进“一带一路”沿线和相关地区的最佳平台。“今后，我会继续踏踏实实地做好眼前的事情，推动和提升香港航运和法律服务。”作为一名海事律师，刘洋期望能促进、见证香港航运业的发展，“香港拥有众多无可替代的优势，未来发展非常有前景”。
繁忙的葵青货柜码头（图：香港特区政府新闻处）
“香港好，我们才能好”
在世人眼中，香港一直是一个文明、法治、高效率的现代化都市，并凭藉着“背靠内地，面向世界”这一独特地缘优势，广受全球投资者青睐。谁料，一场“修例风波”以及持续的“黑暴”打破了香港长期以来塑造的良好声誉。就在“修例风波”愈演愈烈的风口浪尖之际，2019年10月，刘洋受香港投资推广署邀请，与其他本港业界人士一道，前往新加坡参加国际航运论坛，宣传香港的国际航运业。与会期间，海外参会人士毫不避讳地向刘洋表达了对香港社会动荡的担忧，认为香港接连不断的社会动荡，难免令国际投资者对香港的信心大幅削减。这让刘洋和香港代表团其他成员都充分认识到，只要“黑暴”不平息、社会不安定，风波所带来的连串影响就会如海啸般席卷整个香港。令刘洋感到欣慰的是，中央果断出手，香港国安法实施后，香港社会逐渐恢复稳定，国际投资者们也慢慢打消了原有的担忧和顾虑。“香港好，我们才能好！”刘洋感慨地说，香港的命运和在香港生活的每一个人的命运是紧密联系在一起的，“香港一定会越来越好，香港的年轻人也一样，努力就一定会有收获。”
监制：连振海
刘洋：每一个香港青年都有向上流动的机会
